随着多样化用车需求的发展，我们在国内市场上也能够看到越来越多的车型存在"衍生"现象。这些种类繁多的"衍生车型"，它们在设计之初的用意，一定是为了满足更多的个性化选择，而在国内竞争激烈的市场环境中，它们的存在则验证了"兄弟多好打架"这一真理！究竟是好是坏、是争夺还是互补，每一家的情况还都各不相同，接下来我们通过4组最具代表性的车型来一一介绍。
推荐车型：新明锐与明锐旅行车
指导价：明锐（11.99-16.99万元）、明锐旅行车（12.49-17.49万元）
衍生背景：
长久以来，旅行车在国内汽车市场中都处于一个"空白"状态，即便有不少个性化用户想要购买家用旅行车，也往往只有豪华品牌进口车可选。而旅行车在欧洲拥有相当长时间的文化积淀，这其中，斯柯达明锐旅行车又有着"欧洲最畅销旅行车"的头衔。在欧洲同级别细分市场中，明锐旅行车占据约20%的市场份额，部分国家甚至拥有接近40%的市场占有率，是名副其实的畅销旅行车。
明锐旅行车正式在国内发布，相信让不少人眼前一亮。同样是来自欧洲的纯正旅行车血统、采用国产引进，这仿佛让不少"瓦罐迷"们看到了旅行车的春天。售价12.49-17.49万元的明锐旅行车，不仅给新明锐家族增添了一款衍生车型，更在国内家用旅行车领域树立了一个新的风向标，使得旅行车也能够变得更亲民、更容易被一般家庭所接受。
不同之处：
明锐与明锐旅行车，分别属于三厢家用轿车与旅行车，在外形上存在着明显差异。这导致了两车在车身轮廓、车内空间布局等方面的不同特点。明锐较为符合我们的常规印象，车身具备协调的比例和动感的姿态，而明锐旅行车则具备更多的个性化特色，在车身比例和颜色搭配方面都显得更大气、稳健。
两车在内部的区别则更为明显，明锐旅行车具备更加平直的车顶线条，为后排乘客带来了更大的头部空间体验。同时，它在高配车型上搭载了国内消费者们最为热衷的全景天窗，能够为车内带来更好的通透感和采光通风效果。
行李厢空间则是新明锐和明锐旅行车的最大优势，明锐采用了掀背式尾门设计，带来了更大面积的行李厢开口、更便于取放行李物品。明锐旅行车则拥有更理想的行李厢空间、日常使用时更加得心应手！翻倒后排座椅后，明锐的行李厢空间最大可扩展至1580L，明锐旅行车则可以扩展至1740L。
共同亮点：
新明锐/明锐旅行车在颜值方面的提升相当明显，前脸造型变得运动、时尚，比老款更容易吸引年轻消费者。在同级轿车当中，明锐的车身尺寸具备不小的优势，外形看上去更加大气，对于车内空间的营造也有不小的帮助作用。
分体式大灯是明锐/明锐旅行车的标志性设计，高配车型中搭载了全LED大灯，具备更强的档次感，LED日行灯则是全系标配。TSI280车型采用了黑色后视镜罩、黑色车顶，这同样是斯柯达品牌的一个显著特色，能够给新车增添更多个性化色彩。
新明锐/明锐旅行车在内饰选材和做工方面值得认可，中控区采用模块化布局提升了日常操作的便利性。全系绝大多数车型都搭载了9英寸触控屏，其内部集成了蓝牙、导航和行车信息等丰富的功能，满足了日常使用的丰富性。
新明锐/明锐旅行车的座椅尺寸、填充效果方面保证了足够的舒适度，高配车型上还配备有真皮座椅、电动调节、座椅记忆功能，便利性和档次感都很足。车内储物空间方面显得足够人性化，前/后排均有触手可及的储物槽可放置随身携带的小件物品。
新明锐/明锐旅行车提供1.6L/1.2T/1.4T这3款不同发动机，能够满足不同家庭用户的需求。其中，1.2T（TSI230）发动机在燃油经济性方面有突出表现，兼顾高扭矩输出和节油等优势。传动系统方面，新明锐/明锐旅行车分别搭载了5MT/6AT/7速双离合变速器，动力匹配相当成熟可靠。
适用人群：
明锐旅行车的出现，势必能够吸引到更多的旅行车爱好者，它与新明锐之间存在着相辅相成的联系。新明锐凭借时尚的外形、丰富的配置水平，能够吸引到更多追求时尚感的年轻车主。而明锐旅行车则更适合追求个性化、喜爱自驾出游的家庭用户。
编辑点评：在售价较为亲民的三厢车/旅行车领域中，新明锐/明锐旅行车这组衍生车型可谓是开创了一个先河。它们彼此间相辅相成的关系，不仅为消费者们带来了更多样化的选择，也为自身赢得了更高的关注度。现阶段购买新明锐/明锐旅行车，除了有2.5万元左右的市场优惠之外，还可享2年0利率金融政策、厂商补贴2.5%的购置税补贴等优惠，性价比优势更为明显！
2 推荐车型：英朗与阅朗
指导价：英朗（10.99-15.09万元）、阅朗（11.99-14.69万元）
衍生背景：
英朗从凯越手里接过了"别克最畅销车型"的头衔，早年间的英朗两厢版早已被定位更高的威朗两厢版所代替，想要为新英朗发展衍生车型的别克同样选择了旅行车这一个性化领域。新英朗、阅朗推出的时机，与新明锐、明锐旅行车非常相近，也使得这2组衍生车型之间形成了一股错位竞争的局面。
不同之处：
同样的，英朗与阅朗之间最大的区别在于外形轮廓，虽然定位于旅行车，但阅朗却并没有明锐旅行车那样修长的车身设计，整体显得较为紧凑，准确来说它更像是介于两厢与旅行车之间。而相比英朗来说，阅朗则凭借这幅干练的外形获得了更多的时尚感和运动感。
车内部分，采用旅行车布局的阅朗并未由此而搭载全景天窗，它与英朗在车内的区别仅限于行李厢部分。阅朗具备平直的车顶线条，在行李厢空间高度、开口面积上都要比英朗更具优势，用户在日常使用的过程中也将会获得更强的便利性。
共同亮点：
英朗/阅朗采用了别克最新的家族式设计语言，车头处采用飞翼式格栅造型，整体较为舒展、协调。相比老款设计，它们在细节上增添了更多的时尚感。在紧凑级轿车行列中，英朗/阅朗在车身尺寸方面不占太多优势，主要也是为了与威朗等车型拉开差距。
回旋镖造型的前大灯颇具辨识度，与中网格栅镀铬条连为一体显得独树一帜。高配车型中搭载了LED远/近光功能，提升了一些档次感。英朗/阅朗的侧面腰线并非采用连贯式设计，而是在后排车门处形成了一道折痕，自身特色相当明显。
英朗/阅朗在内饰部分采用了大量的银色饰条，营造出了不错的档次感，然而在细节用料方面却显得不够细腻，中控台大多数区域都采用了硬塑料材质。顶配车型上搭载了7英寸触控屏，其内部集成了导航、蓝牙、手机互联等常用功能，显得较为丰富。
顶配车型中带有部分电动调节座椅功能，英朗/阅朗的座椅填充稍微偏硬，座椅尺寸、前后排空间表现则能够让人满意。全系车型后排都配有空调出风口，值得称赞。车内储物空间表现较为丰富，能够满足前/后排乘客的使用便利性。
英朗/阅朗分别搭载了全铝打造的直列三缸1.0T/1.3T涡轮增压发动机，相比之前的1.5L/1.4T在输出参数上有了大幅提升。传动系统方面，分别采用了6MT/6AT/6速双离合这3款不同的变速器。悬架结构方面，英朗/阅朗采用的是前麦弗逊后多连杆式全独立悬架结构。
适用人群：
阅朗的加入，同样给英朗带来了相辅相成的作用，它也适当弥补了老款英朗不具备两厢版车型的遗憾。新英朗依旧适合追求高性价比、经济省油的入门级消费人群，而阅朗则为新英朗的潜在消费者们提供了更多个性化的选择，它更加适合追求时尚、动感的家庭用户。
编辑点评：相比明锐、明锐旅行车，英朗/阅朗显然更加追求入门级车型的性价比优势。如果你想花相对少的预算购置一款外形时尚、配置丰富的入门级家用轿车的话，新英朗将会是个不错的选择。而作为一款衍生车型，阅朗虽然在旅行车属性方面稍微弱了一些，但其自身却同样具备不少个性化色彩。现阶段购买英朗/阅朗，市场优惠幅度在3万元左右，同样颇具性价比优势。
3 推荐车型：朗逸与朗行
指导价：朗逸（10.99-15.99万元）、朗行（11.29-16.29万元）
衍生背景：
朗逸是大众品牌在中国市场本土造车的一个成功尝试，不仅创造了多个销量传奇，更由它诞生了具有标志性的"朗逸家族"。朗逸的衍生车型有朗行、朗境这两款，其中朗行在推出之后也获得了市场的普遍认可。朗逸和朗行可看作是国内市场上原有车型+衍生车型之间相辅相成最成功的案例之一，尽管不是"德原朗"，它也能在竞争激烈的国内市场上风生水起！
不同之处：
如果只是用三厢版/两厢版来定义朗逸和朗行的话，恐怕还不够贴切。朗行要比我们常见的两厢车尺寸更大、造型更动感，标配车顶行李架则进一步提升了它的高颜值水平。这在一定程度上也决定了购买朗逸和朗行的两种不同心态，朗行更加时尚、个性化，朗逸则显得实用、稳重。
两车在行李厢容积上的差异显得很微妙，朗逸的常备容积（478L）要比朗行（412L）稍大一点，然而两厢车的优势则在于更大的开口面积、更高的行李厢高度，因此朗行在完全翻倒后排座椅之后可扩展至1285L容积、可装载大件行李物品，这是朗逸无法实现的。
共同亮点：
在设计方面，朗逸和朗行都是一幅标准的大众品牌家族式风格，也许你早已经看腻，但你也并不会觉得它有哪里不好。更何况，在绝大多数细节元素上，朗逸与"大哥"帕萨特的确有着不少相似之处，无论是从虚荣心、还是大气稳重的感觉出发，它都能够吸引到更多的潜在消费者们。
在配置水平上，朗逸和朗行都没有太多的优势，高配车型仅仅是可选装氙气大灯，无钥匙进入功能也仅出现在顶配车型上。与现阶段的新车型相比，朗逸和朗行在性价比方面只能凭借大幅优惠让利来维持，希望在改款车型上能够见到更多更具吸引力的配置水平。
在内饰方面，朗逸和朗行则保持高度一致，并没有像卡罗拉和雷凌那样采用反差的配色来区分彼此的定位。内饰整体氛围偏向稳重，模块化布局营造了较为人性化的操作体验。6.5英寸液晶屏不具备导航、手机映射功能，与最新版本的MIB多媒体系统之间有很大的差距。
座椅尺寸、填充柔软度则值得称赞，乘坐舒适度优异。前/后排乘坐空间表现是朗逸和朗行的一贯优势，除了营造宽敞的乘坐空间之外，它们在车内也都配备了尺寸足够大的储物空间，带上车的小件物品都能够妥善安放，能够满足前/后排乘客的使用便利性。
朗逸/朗行全系都搭载了1.6L/1.2T/1.4T这3款不同的发动机，为用户提供了丰富的选择。其中，1.2T和1.4T发动机的受关注程度最高，除了在低转速区域能够爆发更高扭矩数值之外，这两款发动机在燃油经济性方面的表现也可圈可点。传动系统方面，朗逸/朗行分别搭载了5MT/6AT/7速双离合变速器。
适用人群：
朗逸和朗行的定位差异主要由外形和空间布局来决定，更加沉稳、端庄的朗逸相对更适合以日常代步为主的家庭用户，而造型更加动感、空间实用性更强的朗行，则更适合时尚、个性的年轻消费者。现阶段，朗逸/朗行在市场终端基本都有3万元以上的优惠幅度，因此同样适合准备购置入门代步车的用户。
编辑点评：相比其它3组衍生车型，朗逸/朗行可谓是相当"年迈"了。但它们依旧是衍生车型当中最能体现相辅相成的两款车，从历史销量来看，朗逸和朗行所取得的成就恐怕也很难有其它车型能够超越。如果你在现阶段仍对这两款车型感兴趣的话，那么它们处于低位的市场售价（最高优惠4万元）则显得极具性价比优势。
4 推荐车型：卡罗拉与雷凌
指导价：卡罗拉（10.78-17.58万元）、雷凌（10.98-16.18万元）
衍生背景：
卡罗拉被誉为"日系国民车"，足可见它在市场上的地位。严格来说，雷凌并不能被称之为卡罗拉的衍生车型，说是"衍生"稍显牵强。它本是卡罗拉在不同国家市场上的姊妹版车型，若不是神奇的国内市场牵线搭桥的话，它们也许根本就不会见面。而又因为卡罗拉、雷凌分别产自一汽丰田、广汽丰田这两个不同厂家，因此它们之间又形成了比较大的差异。
不同之处：
内饰氛围方面，两车在布局上基本没有差异，但在配色方面，雷凌则采用了强烈的反差效果来突显它的个性化色彩。卡罗拉则营造了一幅标准的家用车姿态，虽然座舱氛围让你提不起多少兴致，但也丝毫找不出什么明显的缺点。
共同亮点：
虽然在设计方面存在明显差异，但卡罗拉和雷凌在座椅造型、空间布局方面却保持高度一致，两车的座椅乘坐舒适度都让人非常满意，座椅填充足够柔软，后排座椅的靠背角度、坐垫高度也显得足够人性化，日常家用会受到前/后排乘客们的一致好评。
卡罗拉和雷凌都搭载了多样化的动力总成，都包含了自然吸气、涡轮增压、混合动力这3种不同形式，给潜在消费者们提供了丰富的选择。其中，1.2T涡轮增压和1.8L双擎混动版车型的受关注度最高。
相比本文推荐的其它几款车型，卡罗拉和雷凌在配置方面并无太多优势。然而在动力系统方面，它们却具备更高的燃油经济性优势。自动挡车型全都搭载CVT无级变速器，虽然在日常驾驶过程中会稍显沉闷，但它却能够为您节省更多的燃油费用。
适用人群：
在动力系统、驾驶感受方面，卡罗拉和雷凌的差异相当小，它们的本质区别就在于外形和内饰设计方面。由此看来，卡罗拉适合相对低调、循规蹈矩的家用消费者，而雷凌则具备更多的个性化色彩，适合那些追求时尚、性格张扬但同时也具备顾家性格的年轻用户。
编辑点评：从定位上来看，卡罗拉和雷凌似乎是两个对立的车型，看似会互相蚕食。然而，丰田并没有做这种傻事，从设计角度拉开这两款车型的细分定位、达到了1+1>2的功效。由此可见，哪怕是差异很小的衍生车型，只要对市场有足够深入的洞察能力，依然能够营造出相辅相成的整体态势。
全文总结：通过以上4组车型不难看出，衍生车型有它不可替代的存在价值。不管是从三厢车到旅行车，还是从稳重到个性化，衍生车型总能在车型级别、细分定位上对原有的车型产生积极的影响。我们常说的"兄弟多好打架"，并非只是在武力上做加法而已，更多的则是在优势互补的前提下所形成的更加均衡、更高一级的对抗实力。
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