一路“万里长征”下来，很多惊心动魄和意料之外的状况出现。众所周知，达喀尔就是一场艰苦的冒险之旅，赛手们表示本届赛手是达喀尔拉力赛南美以来最艰难的一次，退赛率一路高涨。赛手白天要经受40度高温，晚上又要在零下的低温中度过，经历沙漠、暴雨、高原反应。除了通常的翻车燃车的赛车故障以外，一旦迷失方向，就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。达喀尔包括摩托车、汽车、卡车组别。卡车组别的比赛更是让人印象深刻。
2018年零公里润滑油-Buggyra车队参与此次盛会，这一路走来也是到处充满挑战。比赛前期，零公里润滑油-Buggyra车队就迎来了开门红，不过后来505号赛车M.KOLOMY在马拉松段经历赛车技术故障，好在M.KOLOMY和领航都有一身修车好本领，克服了问题，拿下第五的名次，达喀尔的魅力在于你永远不知道下一秒会发生什么？由于比赛过程中车辆临时故障问题，零公里润滑油Buggyra车队最终获得了组别11名和12名的成绩，有遗憾也有收获。
Martin Kolomy
零公里润滑油-Buggyra车队赛车手
中国卡车公开赛赛车手
本届2018达喀尔拉力赛上零公里润滑油-Buggyra车队505号赛车手Martin Kolomy 也多次参加中国卡车公开赛，说起达喀尔拉力赛，其实和中国卡车公开赛缘分匪浅，两者不但拥有同样的卡车类比赛，并且共同拥有Martin Kolomy这样国际上的实力派赛车手。
作为中国赛车手勇敢者的挑战场，中国卡车公开赛每年都会邀请欧洲顶级的车手来参赛，给中国车手提供了不出国门，就可以与欧洲冠军车手同场较量的机会，正如中国卡车公开赛赛事总监周金成所说：“我们的赛事不仅是车企的炼车场，企业品牌的窗口，也是勇于挑战、有赛车理想赛车人的摇篮。”
在中国卡车公开赛上，Martin Kolomy风采迷人实力强劲，还有Buggyra另一名多次摘得欧洲冠军宝座的车手Adam，两人多次包揽卡赛颁奖台上的前三名。让中国赛车手在实战中，充分学习国外的赛车技术。
对于唯一国家级的卡车赛事来说，中国卡车公开赛从2003年到2018年，将近16年的赛事历程。一路走来，中国卡车公开赛先后经历3次巨大的时代升级，由1.0时代卡车竞技赛到和2.0时代卡车越野赛，再转型升级到如今的3.0卡车场地赛，卡赛一直在不断的寻求最新的模式，在北上广国际赛车场，邀请中外顶级卡车赛手，配备专业改装赛车，满足更多赛车爱好者的需求，让大众能够近距离欣赏到大赛车的震撼。
如今2018来临了，中国卡车公开赛的创新之旅再次起航，不断推动中国卡车赛事的完美升级。继续首档中国轻卡类竞技挑战赛的精彩，将给大众带来全新的视觉享受和盛大的赛车盛会。
追求国际水平，打造中国最精彩的汽车运动赛事，是中国卡车公开赛的不变的目标。2018年，中国卡车公开赛的欧洲计划之旅势在必行，携手国内顶级卡车赛手组建车队，参加欧洲卡锦标赛，到赛车人心目中的天堂—欧洲纽博格林，和欧洲的职业赛车手进行同场竞技交流和互动，展示中国的赛车技术，让中国的赛车文化在欧洲传递和展现，打造中国最大的卡车竞技平台。
中国赛车文化之路前景光明，中国卡车公开赛必将为卡车界带来更加精彩绝伦的汽车赛事，助力中国赛车文化在国际舞台全面开花。
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