定名腾势500 补贴后预售价29.98-32.98万元

  腾势是比亚迪同戴姆勒合作打造的电动车品牌，而企业也将通过推出新款车型提高产品竞争力。网通社从腾势官方获悉，新款腾势被命名为腾势500，补贴后预售价区间为29.98-32.98万元。新车前脸换装了全新的大灯组，内部布置了LED日间行车灯带，相比现款更具科技感。除外观细节稍有改变外，新车的续航里程也将由现款的352公里提升至451公里，等速续航里程甚至达到了635公里。



  从内饰谍照来看，新车预计将选择更为运动的方向盘造型。中控台方面，腾势500有望装载尺寸更大的液晶显示屏，并在车载系统内增加互联互通等时下流行的功能。


  新款腾势前大灯组的造型相比现款车型更加细长，整体风格更显年轻运动。灯腔内部同样经过了重新设计，风格更加简洁，右上角灯眉附近新增了品牌英文标识，在表明自身身份的同时提升了精致感。转向灯与LED日间行车灯集中在下方光带中，营造了出一定的科技感。

  灯光配置方面，新款腾势将采用LED光源代替现有氙气光源。另外，全LED大灯还将配备AFS随动转向功能，其能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮转向区域，提升夜间，尤其是夜间山区行车的安全性。


  此前曝光谍照车型的尾部上，设计师保留了现款车型上面十分个性的内凹式尾窗和独特的C柱设计，不过车尾部分同样覆盖有大面积的伪装贴纸，让人无法看清具体的设计变化。但从点亮的LED尾灯形状来看，尾灯组的造型同头灯一样也变得更为时尚。


  动力方面，新车将沿用现款腾势400车型搭载的峰值功率135千瓦、峰值扭矩300牛米的电动机。但搭载的动力电池有所升级，能量密度从现款车型的95.6瓦时/千克提升至105.72瓦时/千克。配合仅为15.9千瓦时的百公里消耗电量，这款车的综合工况下续航里程均为451公里，等速续航里程则达到了635公里。