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新军怒怼老炮 名爵6 互联网快一代圈粉无数?

  如果用一个字形容当下的社会和生活的节奏,我想“快”字应是其中最恰当的一个。因为“快”,不只代表速度大,还与方便、灵活、爽利、高兴、舒服……息息相关。尤其是我们如今又搭上了互联网,“快”的含义就展现得更加淋漓尽致。


  中国古代的四大发明——造纸术、印刷术、指南针、火药,已经被列为改变世界的发明,但是,中国现代的新四大发明——高铁、支付宝、共享单车、网购,同样在改变着世界,而新四大发明一个最突出的特点,那就是“快”。

  纵观当下的各行各业,几乎无不体现着“快”的定义,尤其在创新求变的汽车领域,更是如此。而当汽车插上了互联网的翅膀,那就更加受人欢迎了。


  名爵2017年12月销量同比增长104%,全年销量近14万,同比爆增88%,成为2017年增速最快的国际品牌。

  而在2017年11月刚刚上市的“高性能座驾”名爵6,上市第一周订单2000+,半个月6000+,26天10000+,66天26000+,更拿下口碑第一,赢得车市的“爵对头牌”!


  从硬件到软件,名爵6比昂克赛拉、思域都领先一代

  名爵6有一项让同级高性能车望尘莫及的配置,那就是全新一代的“互联智行”系统。赋予了名爵6无以伦比的互联智能体验。




  昂克赛拉、思域虽然也配备了中控大屏,虽然也搭载了各自的车机系统,但在使用体验上,与名爵6相比,就像是老年机和最新的iPhoneX的区别。而且,值得一提的是,名爵互联智行系统在硬件上全面打通,实现OTA升级,轻松实现远程升级,享受互联网生态带来真正意义上的便捷。而昂克赛拉的Car Play悦联系统以及思域的Honda Connect系统实质上是手机在车辆上的映射,仅能简单使用基础功能。你若不信,请往下看:


  名爵6搭载了10.1英寸高清IPS触控屏,屏幕的边框极小,分辨率达到1280*720,即使在中午太阳光强烈的时候依然能看清楚;而昂克赛拉、思域的7英寸中控电容屏,两边的边框较大,分辨率一般,在强光下几乎看不清屏幕的内容。汽车的车机不像智能手机一样一两年就稳,但为了保证升级迭代的需要,硬件就必须满足未来智能系统升级的需要。名爵6使用了德州仪器双核CPU、双核GPU、2G组存+32G内存,并且能够实现车机与手机流量的双向共享,通过4G通讯网络实现百兆级的传输速度。而昂克赛拉CAR PLAY系统以及本田思域的Honda Connect系统实质是手机在车辆上的映射,硬件配置上更是与名爵6与不可相提并论。单从硬件上,名爵6就比昂克赛拉、思域领先了一代。


  好马配好鞍,有了好的硬件基础,软件系统也要给力。名爵6搭载与阿里联合开发的互联智行系统,从2015年至今已经经历了5次升级,并且仍在不断更新迭代中,能够提供最智能的人工语音、最精确的车载导航、最撩人的美食地图、最好玩的智能外设、最丰富的功能拓展、最高级的智能出行,让旅途充满乐趣。值得一提的是,名爵6搭载的互联智行2.0,其中AI人工智能语音系统是首个打通云端能自学习的语音,智能体验快人一步。


  而思域Honda CONNECT 智导互联系统仅有导航、目的地信息、天气、新闻、紧急救援五个老年机基础功能,满足日常查询功能,暂无在互联网上的相关智能体现在互联上毫无作用。互联系统上,日系车至少落后了我们中国 一代。

  可能有人觉得,开车用得着那么多功能吗?这样说的话,是你已经与当下这个时代脱节啦!而且,更重要的是,名爵6所搭载的智能互联系统并不是“花架子”,论功能性,论实用性等,都要比昂克赛拉、思域这些传统“老人机”更胜一筹。

  举个实际的例子,如果你是新手,狭窄的停车场也不必因为自己车技不佳而手忙脚乱,名爵6的10.1英寸高分辨率中控屏,在倒车时可以清晰显示周边路况,即使在光线昏暗的地下停车场也完全没问题,这对新手驾驶员来说是多么细心的“照顾”。


  还有,平淡如水的生活里,每到餐点,很多人总是为吃什么饭而伤脑筋,有了名爵6,你就完全不用为此发愁啦!智能互联系统提供的“美食地图”,网尽你身边的美食,还会主动帮你分析哪家店分数更高,便值得一去,说到这里,吃货们的幸福指数怎能不一路飙升呢?

  另外,如今几乎人人都玩玩微信,刷朋友圈,名爵6智能互联系统的“途记功能”满足你时时晒美照的愿望。在游玩途中,名爵6不仅可以为车主提供全方位的自驾游旅途服务,还可以随时浏览周边自驾游路书,如果是结队出游,还可以选择自己喜欢的跟队自由游活动,免去了做攻略的繁琐过程,名爵6一切都为你准备好了。

  在互联网的世界中,两年即为一个时代,与昂克赛拉、思域相比,名爵6是真正意义上快了一个时代。并且,为了进更好的服务年轻人,名爵6还专门设置了两大外延平台,享受OTA无限迭代升级,并承诺行车用车、地图导航、OTA升级所用基础流量和基本服务终身免费,专属订制感受只为年轻人而来。


  “蓝芯”加持,名爵6快人一步

  名爵6定位“高性能座驾”,以“快”著称,主打运动操控和智能互联,“6秒级动力总成,36米级制动系统”是非常亮眼的标签。然而,同级别主打运动操控的也大有“车”在,昂克赛拉、思域就是最典型的两款。今天我们就来个大比拼,看看是新人名爵6强,还是“老炮” 昂克赛拉、思域棒。请出的三位选手分别是名爵6 2017款 20T 自动Trophy 尊享互联网版,售价13.28万元;昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L 自动尊贵型,售价15.09万元;思域 2016款 220TURBO CVT尊贵版,售价15.59万元。


  虽然昂克赛拉在售价上“当仁不让”,但是在自己追求和强调的“性能”卖点上却输给了新人名爵6,而在漂亮的参数背后,是名爵6不俗实力的写照。名爵6搭载“蓝芯”1.5T涡轮增压发动机,通过中置直喷技术以及六孔喷油嘴的运用,使燃油喷注量更精准,雾化效果更好,再经过工程师一系列性能调教,可以释放出124千瓦、250牛·米的强劲动力,匹配7速DCT变速箱,百公里加速7.1秒,秒杀昂克赛拉、思域等同级竞品,快速快一秒,起跑快一步。


 
  运动调教,名爵6操控更胜一筹


  作为主打运动操控的车,名爵6和昂克赛拉、思域都不约而同采用了前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架,以及更灵敏的电动助力功能,基本素质都不错。但是名爵6在看不到的地方又多做了很多文章,比如,搭载了诸多豪华车同款的普利司通泰然者轮胎和Trophy专属的18英寸战戟式铝合金运动轮毂,也对加速及刹车成绩带来了更有利的帮助。另外,全系标配XDS弯道动态控制系统、最新一代ESC车身稳定控制系统,在性能上可以做到媲美40万级以上车型的赛道驾控体验。


  以大为美,名爵6空间完胜竞品


  国人以大为美,而且如今汽车的发展也是紧跟这一潮流,比如昂克赛拉、思域,轴距已经达到2700mm,放在过去,已经可以媲美中级车水平;但即使这样,在名爵6面前也要败下阵来,从数据来看,无论长度、宽度、高度、轴距,名爵6都要全面领先,空间自然完胜竞品。


  用料足、功能多,名爵6配置更厚道


  三款车作为各自车系的高配车型,在配置方面表现都比较有诚意,诸如,电动天窗、无钥匙进入、一钕启动等功能都已经配备。但是相比之下,名爵6用料更足,如中控采用10.1英寸超大触控屏,尺寸更大;而且,方向盘换挡、自动大灯、远程遥控功能等在名爵6上也均有配备;值得一提的是,名爵6的内饰材质为皮质,更具质感,也更加大气。


  保驾护航,名爵6有全方位呵护


  车辆安全涉及的主被动安全上,昂克赛拉、思域表现还可以,6安全气囊、车身稳定控制系统、胎压监测等,基本功是做到了,但是只做好基本功,显然是不够的,在这方面,名爵6表现更抢眼,车身采用USD笼式一体化车身结构,66%高强度钢(及以上)+12%热成型钢以及激光钎焊一体式车顶,打造“固若金汤”的安全车身;而在安全配置上,与昂克赛拉、思域相比,还多出后排安全带未系报警,从而保证每一个车内乘员的安全。此外,名爵6百公里刹车距离达到36米级,让安全更近一步。


  综合以上来看,名爵6不仅在性能上给车主带来“20万内全无敌手,40万级才能有”的赛道级驾控体验,相比昂克赛拉更快一秒,而且凭借出色的空间、越级的配置、领先的安全、诚意的售价等,展现出超强的性价比。可以说,名爵6已经完成了超越同级的完美表演。

  写在最后:

  相比同级的昂克赛拉、思域,名爵6的魅力不仅在于拥有更高的可玩性,能够为年轻消费者带来更多驾控乐趣,而且,在互联智行系统的加持下,名爵6还能给予同级众多车型所不能给予的用户体验。从这两个角度来看,名爵6是真正实现了“不只比思域、昂克赛拉快一秒,还快一代”的产品实力。这也是名爵6上市即成网红,引无数“爵粉儿”为其疯狂打Call的原因。
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