在路上，从南开到北，从白走到黑，一边享受车轮飞驰，一边聆听内心的声音，最美的风景永远在路上。一路上有福特撼路者相伴，更能坚定一直走下去的那份决心。
旅行的途中难免会遇到很多意想不到的状况，一路上除了让人流连忘返的迷人景色，复杂的路况，多变的天气，这些不可控的因素不仅考验着车友们的驾驶技术，也同样考验着越野车的性能。这时，一台全路况极致硬派越野SUV的旅途陪伴就显得尤为重要。
而福特撼路者作为一款搭载具备低速四驱模式的四驱系统，后桥有机械式牙嵌差速锁，分动箱采用多片离合器结构，前后轴动力可以始终保持按需分配，而后桥则采用了机械式的牙嵌差速锁，可以实现手动锁止，这些都大大提升了撼路者在雨雪路面的驾驶和脱困能力。且在通过铺装路面的弯道时也能够保持每个轮子的独立运动，使之更稳定安全。
而普拉多顶配版本取消后桥机械式差速锁；导致普拉多3.5的脱困只能完全依靠电子限滑来实现，因此在选择驾驶路面的时候普拉多有很大的局限性，无法做到撼路者那般的随心所欲。
撼路者搭载的TMS路况实时管理系统，能够为驾驶者提供公路、砂石/草地/雪地, 沙地和岩石山地等四种预设驾驶模式，根据选定的模式调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统以及牵引力控制，从而让驾驶者能够征服各类不同路况，在远征的旅途中，没有后顾之忧，可以尽情欣赏旅途中的美丽景色。
而普拉多由全时四驱改为分时四驱，在路途中遇到那种湿滑、雨雪又有干燥的铺装公路等复杂的综合路况时，挂四驱也不是，不挂也不是，又或者前面突然遇到湿滑路面来不及挂四驱的情况，这时候分时四驱就不如全时四驱用着方便和安全了。
更值得一提的是福特撼路者最大涉水深度800毫米、最小离地间隙227毫米、29.5°和25°的接近角和离去角，21°的纵向通过角，这些货真价实的数据，也都高于普拉多。无论跋山涉水、崎岖之途亦或冰雪湿滑路面，撼路者都能所向披靡，从容应对每一个挑战。
不要等到年华老去，对于远方还只是梦里相逢。不要等到青春的光芒褪去时，走过的足迹依然屈指可数。在凡尘的烟火里，要多一些刻骨铭心的记忆，多一份潸然泪下的感动，多一个时刻相伴的好友，福特撼路者就在那里，等你！
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