● TYPE S高性能版将回归/推品牌专属涡轮增压V6发动机
『2002款讴歌RSX TYPE S』
早在本世纪初，讴歌便推出了多款TYPE S高性能版车型，例如上图中基于本田Integra（DC5）打造的讴歌RSX车型，玩过《极品飞车7》的读者应该对它的“大尾翼版本”TYPE S车型十分熟悉。该车可以看作是讴歌RSX车系的顶级性能型号，动力方面搭载K20A2（前期）/K20Z1（后期）两款2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为204马力和218马力，传动系统匹配6MT变速箱，性能相比日规版Integra TYPE R虽略逊一筹，但其仍然成为了许多北美本田玩家的不二之选。然而，在2008年推出讴歌TL TYPE S车型后，讴歌便停止了TYPE S车型的推出。
『此次发布的全新TYPE S徽章』
本届车展上，讴歌宣布其将于未来几年逐步恢复TYPE S车型在旗下部分车系中的供应，并且发布了最新版的TYPE S车型专属徽章。
『新讴歌NSX的3.5升双涡轮增压V6发动机』
此外，为了在动力上支撑起TYPE S徽章的“光环”，讴歌也对外宣布称其正在研发一款全新的涡轮增压V6发动机，该机型或将从讴歌NSX的3.5升双涡轮增压V6发动机上汲取部分技术，同时匹配讴歌最新一代SH-AWD四驱系统。未来，这套全新的动力总成仅会搭载在讴歌品牌车型上。
● 普及A-Spec运动套件车型
『全部核心车系普及A-Spec车型』
『讴歌新款TLX A-Spec』
此前，讴歌曾在部分海外版车型（如新款TLX、ILX车型）基础上推出了A-Spec运动风格版本，后者采用了更加富有运动气息的内外设计，但动力和性能表现则与普通版车型没有太多差异，类似于奥迪的S-line版本。讴歌表示，未来其将在旗下全部核心产品中全面普及A-Spec运动风格版本。
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