据美国《华尔街日报》网站1月5日报道，通用汽车公司这一奢侈品牌在中国的销量去年大增51%，达到175489辆。与此同时，凯迪拉克在美国的业绩却下滑8%，至156440辆，而它自1902年创立以来曾主导美国豪华汽车市场近一个世纪。
通用汽车长期以来一直是中国的热销产品，这一底特律汽车巨头在中国市场的销量多年来超过美国销量。
尽管如此，这一突如其来的变化令凯迪拉克品牌的高层十分惊诧。约翰·德尼申自2014年年中接手全球品牌总监以来，把中国作为凯迪拉克全球增长战略的关键。但直到2016年，德尼申仍认为凯迪拉克在中国的普及还需10年才能超过美国。他当时在一次电视访谈中说：“那要等到很久以后，我认为大概还需要10年时间。”
报道称，凯迪拉克在中国的强劲表现对通用汽车重振该品牌的计划至关重要。凯迪拉克远远落后于戴姆勒的梅赛德斯-奔驰、大众的奥迪以及丰田的雷克萨斯。德尼申曾说，来自中国的利润将资助凯迪拉克恢复美国市场份额和进军其他市场，并协助包括电动汽车在内的未来产品计划。
凯迪拉克一名发言人说，在中国的成功“让我们更好地处理其他市场的不利情况”。他预计中国的增长还将继续，而凯迪拉克对“在美国市场取得进展极为乐观”。
报道称，过去五年，凯迪拉克在中国的销量提升了两倍，它让中国年轻的奢侈品买家动心，他们把它视为标志性的美国品牌。然而，尽管德尼申努力转型，但凯迪拉克的美国市场份额多年来仍在下降。
凯迪拉克经销商斯科特·艾伦相信，这一品牌在中国的成功最终将帮助其充实位于洛杉矶东部的展示厅。他说：“如果没有在中国的销售成功，凯迪拉克就无法创造在美国市场所需的新产品。”
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