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红旗新战略发布 徐留平扛起的是一面大旗

   从1月8日到1月9日,我的朋友圈里又一次被红旗刷屏,可以这样讲,这一次红旗的刷屏程度是我开通朋友圈以来最火爆的一次。甭管是媒体圈的朋友,还是设计圈的朋友,甚至是汽车圈之外的朋友,都在刷着同一条内容——红旗在人民大会堂发布了全新的品牌战略。而在我点开几个汽车粉丝群的时候,这个话题依旧是热点话题。

   红旗到底在这一天发布了些什么?

红旗新战略发布 徐留平扛起的是一面大旗

   简单点说,在人民大会堂的这一次品牌战略发布包括红旗品牌的全新品牌理念、品牌定位、设计语言、产品市场规划等几个方面的内容。而这也是自1958年第一辆大金龙轿车诞生以来红旗品牌最为具化的一次战略发布。用我一个朋友的话说,这一次红旗的品牌战略可以很明显的预见一个可见的未来了。

   而作为中国本土品牌的图腾,红旗品牌明确的品牌战略所扛起的也不仅仅是红旗一个品牌,而是整个中国本土品牌发展的大旗。其实,红旗早就应该这样了。

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   不知道大家有没有注意到这样一个关键词,“新”。作为定语,新字贯穿了整个红旗品牌战略发布会的全部。从任何一个角度来看,这一次发布会上的红旗品牌都是把着眼点放在了未来,至于那些辉煌的过去,只是一笔带过。说实话,这在此前是从未出现过的。

   新红旗的品牌战略源自于一汽的改革。在今年夏天,当整个一汽还处于夏季检修假期的时候,徐留平正式入主一汽。而几乎就是在徐留平上任的第一个工作日开始,一汽大刀阔斧的改革就开始了。红旗品牌则成为了这一轮改革中最为重要的部分。在从一汽轿车归属到一汽集团之后,红旗品牌的整个运营就由一汽集团整体负责。这也是一汽集团时隔多年之后由总部亲自运营的品牌。

红旗新战略发布 徐留平扛起的是一面大旗

   而在随后,一汽集团整体进行的改革也让红旗品牌的振兴开始落到实处。在徐留平上任不到一个月的时候,一汽集团旗下的造型团队就率先在各部门改革之前进行了整合。将此前分散在天津、长春、青岛,组织机构涵盖一汽技术中心、一汽轿车、天津一汽的造型团队统一收拢到一汽技术中心造型部的旗下。而在随后的两周内,整个一汽集团的改革序幕拉开,一汽技术中心改革为数个研发院,包括研发总院、造型总院、新能源研发院以及智能开发院四个大的组织机构,成为了一汽集团直接负责的研发机构,主要的服务对象只有一个,就是红旗。

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   不仅仅是研发机构从子公司收回到一汽集团直管,红旗品牌的销售也变成了一汽集团直管。而最直接的改变就是真正意义上的红旗4S店目前正在全国的一二线城市铺开。统一的门面装修,一致的服务开始与市场接轨。而值得一提的是,在2018年即将在全国建成的首批100家红旗体验中心将以更高标准的服务来迎合消费者的需求。

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   可以这样讲,这是红旗品牌自诞生以来第一次出现完整的4S店销售网络——虽然4S的销售模式在中国市场上已经出现了快二十年。随着4S店销售网络的建立,红旗轿车终于可以被买到了。是的,在此前的六十年时间里,绝大部分的消费者要购买红旗轿车基本上是处于一个有钱没地买的境地。

   至此,红旗品牌迟迟不能打开市场的两个源头得到了全面的解决,一个是研发,一个是销售。有了这两大完善的体系,红旗品牌的复兴就只是时间问题了。

   接下来,红旗需要产品。

   目前红旗品牌阵营下的主销车型红旗H7是相当不错的一部车子,整体的性能表现完全是高水平的呈现,是完全跳出传统意义上本土品牌轿车技术水平的一款高端产品。可以这样讲,红旗H7为新红旗品牌的发展所奠定的基础是非常不错的。也就是说,红旗品牌全面市场化的起点是很高的。

红旗新战略发布 徐留平扛起的是一面大旗

   按照红旗品牌最新的产品规划,到2025年前将推出17款新车,而新红旗品牌也将直接切入新能源领域。值得一提的是,红旗切入的新能源领域是全面切入,而并非是探索性的或者是政策性的。在2018年,新红旗的首款纯电动车就会上市,而到了2019年,新红旗燃料电池车就将会批量实地运行。2020年,全新的FME平台的系列电动车就会正式上市,这一平台架构下的车型续航里程将会高达600公里。

红旗新战略发布 徐留平扛起的是一面大旗

   可以看到,红旗的电动车战略包括了目前在整个新能源车产业结构中非常明确的两条技术路线,即以充电为主的纯电动动力以及以补充燃料为主的燃料电池动力。从目前新能源车产业结构的发展以及汽车社会的运行情况来看,未来的新能源车时代必然是一个互补的时代。燃料电池技术也是目前我们可见的新能源车动力发展的最高水平。

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   眼下,全球的汽车企业都在实行着纯电动动力和燃料电池动力两条腿走路的发展路线。新红旗的这一战略是很符合新能源市场发展需求的。当然,红旗品牌能够迈出这一步,也得益于其研发机构的调整。

   和新能源动力相辅相成的是智能化技术。在今年即将上市的红旗H5上,消费者就将会获得有条件下的自动驾驶功能,诸如自适应巡航,车道保持等。而这辆车也配备了大量的高科技配置,甚至连刮水器都是智能的。到2019年,红旗将会推出实现L3级自动驾驶的量产车型,到2020年,L4级自动驾驶的量产车型将会发布,到2025年,L5级的自动驾驶就会出现。这个时间表,安排的是非常紧凑的。

   从产品布局来看,新红旗未来的产品线将会包括L/S/H/Q四大产品线,包括的车型涵盖了从高端旗舰到商务用车的所有需求。根据平台的不同,对应的新工厂也包括L平台工厂和H平台工厂。L平台工厂建成后将成为一座玻璃化的用户定制化工厂,而H平台则是以大规模生产为主的智能工厂。产品的品质是得以保证的。

   总的来说,红旗的这一次战略发布,是非常具体化的,在这一次战略发布会上,我们甚至可以看到红旗对于未来发展的每一步规划,这也让它的未来变得脚踏实地。(文/车文驿)
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本文标签: 徐留平 红旗 汽车大世界
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