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低速电动车行业洗牌加速,企业生存还需增强创新能力

    在经历了以“低速电动车国标”为关键词的2017年,这个行业已发生了巨变。以山东省为例,两三年前,山东的低速电动车企业可以说有上百家甚至几百家,如今行业已自行洗牌,企业数量仅剩20多家。

低速电动车行业洗牌加速,企业生存还需增强创新能力
 
     究其原因,一方面, 2017年是低速电动车转正的间隔年,正因为此,明确打压和查处低速电动车上路的地区增多,摇摆不定的政策打击了消费者、经销商及低速电动车制造商的信心,不少企业选择了转型,一小部分企业则因此破产。虽然低速电动车行业一直遵循市场规律淘汰劣势企业,2017年政策因素则加速了行业的洗牌过程。此外,另一方面是行业产能的高度集中,企业的创新能力。目前已有诸如今日阳光等企业做出了经得起推敲的产品,用精益求精的工匠精神制作产品,打破了低速电动车在很多人眼里是低端制造的代名词,也让企业在行业洗牌的形式下继续发展前行。

低速电动车行业洗牌加速,企业生存还需增强创新能力
 
    2017年,大家苦苦等待的国标并未出台,但这不意味着国标不出台。2018年上半年低速电动车国标出台的可能性非常大,这对低速电动车行业来说将是一个关键年。低速电动车国标出台之后,行业竞争也会更加激烈,其次,行业洗牌将再次加剧。创新能力弱,产品质量低的企业,将逐渐被淘汰。

低速电动车行业洗牌加速,企业生存还需增强创新能力
   
    浙江今日阳光新能源车业有限公司,是一家集研发、生产、销售为一体的轻型低速新能源电动汽车企业,现已发展成为浙江省电动汽车行业协会副理事长单位。今日阳光始终坚持自主独立研发、精益求精,以最完善的制造工艺和不断升级的开发方式打造中国电动汽车品牌。在整车设计上采用轻量化、智能化世界级先进理念,进一步优化和提升电动汽车整车品质、性能和安全性,真正将新能源的革新力量应用于实际,代表了国内电动汽车制造业的超高水平。

低速电动车行业洗牌加速,企业生存还需增强创新能力
 
    可以预计,低速电动车产业发展趋好的标志,最终将实现和传统车企一样的稳定的竞争格局。

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