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迈凯伦570S Spider解读 不向性能妥协

  迈凯伦570S Spider首次国内亮相是在2017年广州车展上,作为迈凯伦家族对华的重点车型,新车以330万的预售价格进一步降低迈凯伦敞篷超跑的门槛,同时凭借着最先进的轻量化技术,使这台敞篷超跑的性能不逊于传统的硬顶跑车。下面就让我们一起来了解一下吧。


  外观解析:


  外观方面:迈凯伦570S Spider的前脸造型与570S Coupe相比差异不大,扁平化的前脸与两侧进气口极具攻击性,结合锋利的下唇为新车带来了高效的空气动力效果。

  570S Spider在车身重量方面仅仅比Coupe车型多了46kg。如此精湛的轻量化工艺使新车在性能方面几乎没有受到影响。举几个竞争对手的例子,在硬顶版与敞篷版重量对比中,保时捷911 Turbo S增加了70kg,兰博基尼Huracan LP610-4增加了183kg,奥迪R8 Spyder V10 plus增加了228kg,由此可见迈凯伦在技术领域的研发深度。


  迈凯伦570S Spider采用了独特的碳纤维单体座舱结构,根据官方说法,即便去掉了顶篷也并不会对车身刚性产生影响,这也是该车控制重量的一大秘籍。


  外观总结:迈凯伦570S Spider在外观上较“5系列”其他车型相比虽没有大规模的改动,但沿续了迈凯伦品牌细腻优雅的风格,同时结合了高效的空气力学设计,让新车更具动感气息。

  2 内饰解析

  内饰解析:


  内饰方面:迈凯伦570S Spider沿续了简洁的设计风格,大量的真皮及Alcantara材质将车内氛围渲染的更为动感。


  此外,操控台上还包括一键启动、挡位选择,驾驶模式,弹射起步、电子稳定系统关闭等功能键,同时还可直接对中控锁及前行李厢进行开关。


  在豪华度方面,新车配备了一套昂贵的B&W宝华韦健音响,扬声器数量最多可增加到12个,同时具有自动音量控制(AVC)系统,可根据车速以及顶蓬当前状态自动调节音量。


  内饰总结:迈凯伦570S Spider的内饰保持了家族的设计理念,简洁纯粹,虽然未作过多修饰,但对于一台超跑来说它给出的水准已经足够舒适奢华。


  官方数据显示,新车0-100km/h加速时间为3.2秒,这与硬顶版车型完全一致,而0-200km/h加速时间相对硬顶版来说只慢了0.1秒,硬顶版是9.5秒,敞篷版是9.6秒,几乎察觉不到。在敞篷状态下,新车的最高车速可以达到315km/h,非敞篷状态下则是328km/h。

  总结:迈凯伦570S Spider给人的印象就像是一个优雅低调的绅士,它没有狂野的外观造型,没有华丽的车内装饰,但一台超跑所具备的元素却一个不少。此外,570S Spider还被赋予了“迷人”的降低超跑门槛的身份,因此我们也会持续关注其未来的市场表现。
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