汽车动力的新能源在全球已经成为了一种不可阻挡的趋势，尤其是在国内，各类新能源汽车如雨后春笋一般出现。目前，新能源车大致可以分类为充电式纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车。今天编辑就跟您一同讨论下这些新能源车的未来发展趋势，以及他们本身技术的优劣势。
充电式纯电动汽车 BEV
代表品牌：特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车
目前来看，充电式纯电动汽车是发展最为迅猛的新能源车型，由于有着政府各类的补贴与支持，纯电动汽车的销量节节攀升。不过目前的纯电动汽车优缺点都相对明显，这也让许多人对其敬而远之。
优势：
1、纯电动汽车完全没有传统内燃机车的噪音与震动，从启动到行驶都极为安静平顺，且动力响应极为迅猛。加之电动机扭矩很大，会让车辆的加速性能极为优越。
2、无论是给电池冲弄点还是电池驱动电机的整个过程中能量损失都极少，并且即使是大型火电厂将化石燃料转化成电力的效率远高于汽车内燃机化石燃料燃烧驱动车辆的效率，所以即使发电来源都为火电，理论上仅考虑能源转化流程，驱动车辆的成本和排放都将更低。
3、纯电动汽车最大的成本来自于电池，而电机的成本就要低许多，所以电动汽车能够拥有更多种多样的驱动方式。前后轴分别设置一个电机就能够很容易在没有传动轴和中央差速锁的情况下低成本的实现四轮驱动。并且由于电控技术的提升，使得全车联网、自动驾驶等技术更容易实现。
4、现代社会已经成为电力社会，人们生活中电能无所不在，没有电能现代社会将无法运行。因此现代社会的电力设施分布密度极高，这些设施未来很有可能可以发展为电动车的充电设施，并且改造成本相对低廉。
劣势：
1、由于技术所限，目前的电池能量密度还比较低，所以电池的成本一直居高不下，这也造成了电动车的售价一直无法与传统燃油车相比，目前我国的纯电动车就比较依赖于国家政策的补贴。
2、续航里程也是目前电动车明显的缺点，目前普通燃油车的高速续航能力一般在一千公里左右，而电动车最多只能达到燃油车的一半。这样的续航里程无疑要增加车辆充电的次数，在充电时间无法大幅缩短的前提下这无疑是个很大的缺陷。
3、充电速度也是电动车无法回避的问题，燃油车加满一箱油仅需几分钟时间，而电动车充电的速度就要慢上许多。就以特斯拉的超级充电站为例，20分钟充电达到240公里的续航，这相比加油的速度依旧很慢，并且超级充电桩的数量和建造成本也是一个难题。
4、充电设施对于电动车目前来说依旧紧缺，我国家庭的住宅环境决定了不可能短时间在每个家庭都拥有独自的充电桩，而公用充电设备的数量也远远不够。
未来发展：就目前来看，纯电动汽车的发展趋势肯定是最好的，世界各国政府的大力支持会让电动汽车市场蓬勃发展，这已经成为了不可逆转的趋势。不过技术难题依旧存在，并且短时间内无法得到根本解决，我们只能寄希望于未来人类科学能够快速进步，早日突破壁垒。
2 插电式混合动力汽车
插电式混合动力汽车 PHEV
代表品牌：宝马、比亚迪、奔驰、奥迪
在插电式混动动力的领域，欧系品牌无疑是最先发力的选手。其实严格来说，插电式混合动力更像是一种为了应对政策而催生出一种混动方式，虽然它的初衷是要使用电力驱动汽车，但由于较小的电池容量反而更依赖于其所搭载的传统内燃机。
优势：
1、插电式混合动力车的电池容量比较小，所以充电速度较快，并且其还拥有传统内燃发动机，所以对于充电桩的依赖较小。
2、在进行短途城市内行驶时可以使用纯电动驱动，在需要长途行驶时还可以依赖传统内燃机来保证续航里程。
3、由于同时拥有电机和内燃机，可以更好的同时利用内燃机和电机来提升性能，并实现两者更好的性能互补。
劣势：
1、由于传统内燃机的存在，所以插电式混合动力车要比纯电动汽车在隔音降噪方面要使用更多材料，这样势必会造成整车的成本提升。
2、由于插电式混动力车型大部分使用并联或混联的驱动连接方式，所以相比纯电动汽车它们依然需要传统变速箱等，所以造车成本会更高。而为了控制成本，厂家就需要在纯电续航里程上进行缩减。但如果使用串联方式（增程型电动车）在蓄电池耗光电量后，噪音和排放水平就比并联式车型高许多。
未来发展：由于现行排放政策使得插电式混合动力汽车在未来很长的一段时间内都会继续存在，但其本身对于节能减排的实际效果却很有 限。并且在国内许多限购的城市，插电式混合动力车只能使用传统燃油车指标，并且大部分消费者也只拿其当作普通的燃油车进行驾驶。
3 混合动力汽车
混合动力汽车 HEV
代表品牌：丰田、本田、通用
传统高效混合动力汽车一直是日系品牌的天下，尤其是以丰田和本田为代表。这两个品牌在这个领域一直深度发掘，目前它们已经可以打造真正高效的混合动力车型。不过由于这类车型在我国没有任何地区能够使用新能源指标，所以未来的发展趋势并不明朗。
优势：
1、混合动力车型最大的优势就是能够真正的实现节油，大幅降低车辆对于传统化石燃料的消耗，不仅环保还能节约车辆使用成本。
2、相比纯电动车，混合动力车有着超长的续航里程，并且与传统内燃机车一样只需加油就可以。并且由于更省油，同样的油箱大小可以做到比普通内燃机车更长的续航里程。
3、维护费用相比普通内燃机车并没有增加。
4、这类混合动力车在传统内燃机车效率最低、油耗以及污染最高的拥堵低速路段时可使用电动机进行驱动，大幅降低油耗和污染。
5、技术与普通内燃机车兼容度更高，并且消费者也不需要多余的充电设施。
劣势：
1、无法彻底摆脱传统化石燃料的需求。
2、在需要高强度驾驶时内燃机必须介入，响应速度无法与纯电动车相比。
3、电池容量比较有限，相比纯电动车和插电式混合动力车在性能和纯电续航里程上有劣势。
4、技术复杂度较高，并且政策方面没有补贴。
未来发展：以人类现有的科学技术暂时还无法彻底摆脱化石燃料，这时混合动力汽车可以很好的提高内燃机效率，降低对于化石燃料的需求。但是世界各国政策性对其并没有任何更多的帮助，在新能源车的不断发展中并没有更多的鼓励发展混合动力汽车。
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