君越Avenir可以说是将豪华设计风格演绎到了极致，但实际上流畅的外形下少了几分稳重与大气，2018款 28T Avenir车型售价30.98万元，感觉开出去似乎没人相信，目前市面没有优惠；上汽大众-辉昂可以说是这里面最低调的了吧，一般人可能都觉得这是一台大迈腾，但实际上，它的气场一点不低，宽大/修长的车身比例低调中带有一点不羁的感觉，售价34.90-65.90万元，目前2018款全系都拥有3-5万元的优惠幅度；讴歌MDX 69.80-84.80万元的售价，说真的我觉得真是有钱任性的人会选择它，出色的产品竞争力可以说非常出色，只不过被低调的外形遮掩了，目前市面优惠基本在1万元左右；宝马6系GT 71.08-87.38万元的售价，也是高的离谱，毕竟还是那么运动/跨界的感觉，顶配办齐了接近100万元，真是土豪才会买啊，目前市面无优惠。
君越Avenir
作为一款根正苗红的美国大汽车，LaCROSSE---君越在底盘悬挂的调教上做到了真正的美式风格，对路面的过滤的同时，还真正的保留了支撑性。这种支撑性与软硬程度无关，而是在一定的侧倾中，驾驶者能很从容的找到自己车辆的姿态。如果你一定认为驾驶质感等于运动性的话，可以忽略我说的话，但我想美国车带给车迷的感动一定会有知音能懂。
平心而论，君越Avenir的大体构架都完全延续了普通版君越车型，在大体的功能性空间和内饰整体风格上都没有很大的出入，但君越本身在“C-B+”这个交叉级别中，它的内饰奢华质感就是它最大的卖点，加之Avenir家族式的设计进一步细化，那多出来这几万元到底值不值呢？
这台车除了四缸发动机不“美国”外，彻头彻尾的是一台美式豪华轿车。在这次动态体验后，我得出了同样的结论，即使9速变速箱已经尽力磨平了涡轮所带来突兀感，四缸发动机的动力传递效应始终比不过多缸数发动机的顺滑。但是，如果你不是像我一样对“纯粹”二字近乎偏执的人，君越Avenir是在同价位唯一能和雷克萨斯ES抗衡的豪华轿车。
辉昂
辉腾就是大众品牌里的这样一个有格调的车型，它的推出可以看作是大众品牌的荣耀。不过由于其销量过于一般，大众也就不得已砍掉了这款当家制作。但是，如果您认为大众就此甘于平庸的话，那就大错特错了。俗话说的好“一个辉腾倒下去了，千千万万个辉昂站起来了”，没错，辉昂就是这个拿走接力棒的车型，并承载着大众汽车旗舰的重任。
2018款的辉昂在外观方面并无变化，稳重、大气依旧是它的主旋律。 车头的镀铬装饰运用非恰到好处，不会让人感觉是在堆设计。车尾部分，细条状镀铬装饰把尾灯一分为二，全LED的灯组在夜晚点亮之后也是非常耀眼。双边双出的排气装饰则为辉昂增添了一丝“大型GT跑车”的味道。
辉昂的座椅采用了NAPPA定制的小牛皮材质，并在座垫和靠背位置设计成了打孔的菱形样式，摸起来和看起来都显得非常有档次。搭载的丹麦Dynaudio音响在您驾车之余，也可以享受到殿堂级的音乐。再说说配置方面，此次试驾的是480TSI的中配车型，这款车在配置上已经非常丰富了，诸如：全景天窗、电动吸合门、前后排座椅的加热和通风、驾驶位座椅记忆、方向盘加热、换挡拨片、驾驶模式选择、自动启停、电子手刹、自动驻车、后排遮阳帘等等，这么说吧，只要您想得到的功能，这款配置的辉昂几乎全都有。
对于一般消费者，2.0L涡轮增压380TSI版本的动力已经相当足够，高速超车一点都不费力，只是如果您对性能有着特别需求的话，那么480TSI的V6版本则是更好的选择。不管是在起步或者是高速形式上，你都能感受到这款发动机的暴力性能，动力储备非常充足，二次加速能出色，路面上要是碰上个原厂的GTI，别怕，红灯变绿灯之后干它。
讴歌MDX
喜欢红酒的朋友们应该都听说过张裕解百纳，这款高端干红以蛇龙珠为主要原料，运用独特的酿造技术，最终出产的酒品具有胡椒、黑醋栗果实香气，同时有一种特殊的“雨后割过的清新青草”的味道。今天我试驾的这辆讴歌新款MDX和解百纳干红有很多相似之处，本身产品定位于高端七座豪华SUV，在注重质感和品味的同时，搭载了由3.0L V6发动机和三个电动机组成的混合动力系统，百公里综合油耗仅为7.9L。
讴歌新款MDX外观设计上的改变主要体现在换装了最新家族式钻石中网的前脸部分，车身线条基本没有发生变化，车尾部分则进行了细微的调整。虽然变化有限，但仍然带来不小的新意，令这款已经上市了三年的“老”车型再次变得生气勃勃，档次感得到提升。厂家宣称讴歌新款MDX是同级别中唯一的七座SUV，但从前面的车身数据上也能看出，这款车型在身材上并不领先于竞品。实际空间体验中并没有惊喜发生，第三排座椅建议只坐青少年或是应急使用。而如果把讴歌新款MDX作为一款五座车型来看待，其内部空间就显得较为宽裕了。
本次试驾过程中我们并没能充分体会到讴歌新款MDX这套SPORT HYBRID 扭矩矢量管理SH-AWD系统的全部魅力，不过混合动力系统已经给我很大的惊喜，虽然电池容量尽有1.3kWh，但是借助聪明的车载电脑灵活调配动力输出，使得这辆中大型豪华SUV得以在动静之间切换自如。
宝马6系GT
“GT”一词源自拉丁文Gran Turismo，译为伟大的旅行，在汽车产品中代表着别具一格的豪华感、设计感和舒适性。11月16日，宝马全新GT车型——6系GT于广州上市。新车共推出3款车型，官方指导价区间为71.08-87.38万元。
宝马6系GT的很多车身部件都来源于旗舰产品宝马7系，尾部凹陷式尾灯和侧面的三条腰线皆为创新性设计。新车的轴距达3070mm，与标轴7系相当。动力搭载最新一代4缸2.0T发动机和和6缸3.0T发动机，其中3.0T发动机的最大功率为250kW，峰值扭矩为450Nm，传动匹配8速Steptronic手自一体变速箱。
宝马6系GT的外观看点很多，首先是优雅流线的设计拥有很高的回头率，掀背的造型很特别，相信对它有意向的朋友多少就被它的外形所吸引。其次，无边框车门的采用，在打开车门的瞬间也提高了整车的观感。最后，它的尾部采用了掀背式设计，抛开实用性不说，单设计就能带来与众不同的感受。
从车身尺寸来看，相比5系GT，它做了一些调整，主要是车身长度增加了79mm，而轴距则没有变化。它甚至要比5系Li都要长，但是轴距要小于5系Li。这部分空间主要利用在了车身后部，增加了后备厢的空间，同时令它的车尾看起来更加修长。
内饰方面，它和全新5系没有明显的区别，还是大家非常熟悉的风格，深色实木、真皮和镀铬材质的搭配有较强的品质感。内饰的用料也比较考究，座椅及门板内侧采用Nappa真皮，并且真皮样式有多种可选。
宝马6系GT搭载最新一代4缸2.0T发动机和6缸3.0T发动机，集双涡管涡轮增压、高精度燃油直喷和Valvetronic电子气门控制三大先进技术，合理控制车内噪音。其中2.0T发动机的最大功率为190kW，峰值扭矩为400Nm；3.0T发动机的最大功率为250kW，峰值扭矩为450Nm，传动匹配8速Steptronic手自一体变速箱。
总结
四款低调奢华有内涵的车型说到这，相比大家已经心里有数了，如果您正是稳重得体/追求高品质的消费者，那么以上四款车型绝对是毋庸置疑的好选择，无论是豪华性还是运动性能，它们都能提供最为直接的反馈，并且低调程度绝对爆棚。
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