北汽集团董事长徐和谊致辞
科技革命给汽车带来的改变已成为当下的共识，博泰凭借敏锐的行业嗅觉已意识到未来AI、车联网和混合云将更进一步地推动这一产业的变革。然而在这一过程中，传统车企对万物互联、大数据、云计算、人工智能等先天存在一些认识和能力方面的局限性；同时，智能网联企业对传统硬件的属性理解、产品开发和需求满足，也存在短板。唯有一个良好的产业生态才能让参与这一变革的双方协同合作，提高各自的竞争力。
博泰集团亮相首届北京汽车产业创新大集
作为一家比汽车更懂互联网、比互联网更懂汽车的企业，博泰的定位是“赋能传统汽车公司”，目前服务于戴姆勒、奥迪、沃尔沃、PSA、保时捷、宾利等众多国外品牌车企，也和很多中国自主品牌车企及汽车集团有非常深度的合作，包括上汽、吉利、东风、一汽、北汽等等。同时博泰凭借自己在软件、硬件和云端平台能力上的优势，已经与百度、苏宁、华为等国内互联网、电商、电子通讯巨头展开了深入合作。博泰认为未来的汽车大生态将会从软件到云端再到车辆底层数据，需要三种生态的对接，还要与整个互联网大生态对接。而博泰因为有自己的研发能力和资源，恰恰可以抓住这个机会，来为车企与互联网企业赋能。
博泰集团专注极致 赋能北汽
基于这种考量，博泰自2009年成立伊始，就秉持追求“极质、极致、极智“的核心理念，目前已发展成为全球领先的车联网产品与服务提供商，公司总部位于上海，业态网络立足全球。在法兰克福、北京、武汉、南京、深圳、长春、大连、沈阳都有办事机构，公司总人数730人。其中专职研发人员有500余人，占总人数的68%。在创建至今的数年中，博泰开创的国际与国内多个创新已达32余个。
凭借这样的技术与资源储备，博泰已经成为全球最创新的车联网企业之一，包括全球第一个3G汽车应用；第一个OTA（在线升级）应用，比特斯拉还早了4年；第一个不反光玻璃应用，比苹果iPad早了8个月；第一个带避开拥堵功能的车载导航，比手机导航还早了一年；第一个自然语言功能，比Siri早了9个月。
现在，博泰集团是中国市场份额最高，增长最快的车联网企业，凭借在无人驾驶感应器与数据收集；4G/5G；T-box与智能网关；移动通讯运营服务（合资）；传统与新能源整车车内数据管理与智能化；汽车电子与智能数字座舱；智能操作系统；地图引擎软件；自然语言交互；云平台；TSP车联网平台；大数据平台；人工智能；第三方账号数据平台；地图与智能交通数据；交易与金融；移动出行与共享用车；无人驾驶城市运营等领域的布局，为汽车产业和汽车消费者解决现实问题。
本届产业创新大集已明确地给出了未来汽车创新的趋势，这样的趋势也会给原本就在智能汽车或者车联网领域拥有良好基础的企业一个发展良机，博泰未来将继续深化在豪华、合资、自主品牌方面的资源整合，也必将成功穿越“创新峡谷”，横渡“达尔文海”。
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