前段时间各种“别了司机”一类标题的文章让老编所在的大深圳刷爆朋友圈，主要说的就是名为阿尔法巴的自动驾驶系统公交车，让不少朋友惊呼神奇，然而事实是这样吗？
12月2日一批名为阿尔法巴 的自动驾驶巴士在福田保税区正式上路测试，引发了不少媒体热议，更有些自媒体高潮了。
我们先来了解一下这个阿尔法巴吧，这是海梁科技联合深圳巴士集团、安凯客车公司联合研发推出的的自动驾驶巴士，官方将其定位为智能驾驶公交，以国际无人驾驶技术标准来说属于3级、level3。
大家所熟知的特斯拉目前处于level2级别，而阿尔法巴的level3更高一级，看起来似乎很不错，那么level3是什么概念呢？Level 0-Level 5 共 6 个等级，分别有不同的而含义：
Level 0：无自动化 由驾驶员全权操作汽车，可以得到警告和保护系统的辅助。
Level 1：驾驶支援 根据驾驶环境对方向盘和加减速中的一项操作提供支援，其他动作由驾驶员操作。
Level 2：部分的自动化 根据驾驶环境对方向盘和加减速中的多项操作提供支援，其他动作由驾驶员操作。
Level 3：有条件的自动化 由自动驾驶系统完成所有驾驶操作，驾驶员根据系统请求提供适当的应答。
Level 4：高度的自动化 由自动驾驶系统完成所有驾驶操作，驾驶员根据系统请求不一定提供应答，限定道路和环境条件。
Level 5：完全的自动化 由自动驾驶系统完成所有驾驶操作，驾驶员在可能的情况下接管，不限定道路和环境条件。
其实阿尔法巴的车上仍配有一名司机，在紧急情况下进行人工干预，根本不是所说的无司机干预，所谓的深圳市区主要线路2018年实现无人驾驶的说法更是无稽之谈，虽然阿尔法巴是是自动驾驶很大的进步，但我们还是应该正视事实而不是单纯的吹捧。
而且现在的阿尔法巴的运行速度只有20公里/每小时左右，这个速度并没有比自行车快多少，你觉得现在的它能迅速的带你去上班吗？未来的确很美好，但现在还不是时候。
另外，早在今年 7 月份，苏州就已经有无人驾驶巴士上路测试，澳大利亚Level 4级别的Navya无人驾驶巴士已经在一年多前上路测试了。所以说，深圳的阿尔法巴只是目前世上众多测试中的无人驾驶公交系统一员，为整个无人驾驶技术出力的一员。
其实阿尔法巴的出现的意义是积极地，都是为未来无人驾驶的研发所努力，而那些所谓自媒体，正如「全民较真」相关的辟谣标题 -「让美国沉默的不是深圳无人驾驶共公，而是中国自媒体吹牛的本事」。
前段时间各种别了司机一类标题的文章让老编所在的大深圳刷爆朋友圈，主要说的就是名为阿尔法巴的自动驾驶系统公交车，让不少朋友惊呼神奇，然而事实是这样吗？
评论