300万买台兰博基尼的SUV还是买台法拉利的超跑？当然是法拉利啊，
而且现在法拉利售价终于可以不到300万了（当然说的是裸车不选装）。说的是谁呢，它就是前不久上市的Portofino。
Portofino可以说是California T的继任车型，虽然在法拉利家族算是入门级跑车，但如果放在“社会”上，依然是大哥般的存在。同时令人欣喜的是，起码到目前为止，法拉利的入门级跑车依旧搭载的是V8发动机，最大功率441千瓦，最大扭矩760牛米。
虽然它和California T有着迭代传承关系，但从外观上看，Portofino已经没有父辈的影子，它的相貌让不明就里的人以为它是全新车型。镰刀式的前大灯、诡异笑脸式的前格栅都带给人新鲜感。当然如果你熟悉法拉利会知道，这种设计其实是新一代车型家族式的基因，只不过Portofino更加紧凑，相比812 Superfast等车外露的嚣张，它更有一丝“蔫坏”的感觉。
和California T相比，Portofino整体三围都有所增加，长宽高分别为4586/1938/1318毫米，轴距则保持不变为2670毫米。除此之外，作为一辆法拉利，车身的空气动力学设计怎么能少，虽然不像GT赛车那样加装各种夸张的套件，但也通过与设计的巧妙融合，成功将风阻系数控制在0.312Cd，而California T则是0.33Cd。
内饰科技感很强
内饰也是很家族的设计，相比California T屏幕变的更大，样式更加年轻，并且让人欣喜的是，即使是入门车型，Portofino的副驾也配有行车信息的长条显示屏。新车方向盘更加紧凑，但并没有像California T那样，采用碳纤的装饰和换挡指示灯。除此之外新车的科技配置也大幅提升，它不再是一个单纯的运动机器，开始在功能上可实现更多的用户交流。
结语：Portofino可以说是最平易近人的法拉利了，它相比自家兄弟可能并不是最闪亮的那个，但同级来比，如欧陆GT、DB11、570GT依然是最有光环的，除此之外它的功能和实用性也大大增强，在保证原汁原味的同时也变的更加均衡。
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