时间过的真是飞快，一晃又到年底了，而冰雪体验也随之来临。本次网上车市受东南汽车邀请，来到美丽的冰雪城市牙克石，在这里详细的体验了一番东南DX3和东南DX7两款SUV。说两款车之前，先说说这个城市吧。在冬天我很少会往东北这边来，想必大家也知道原因，那就是太冷了，零下30度的温度，着实让我这个从北京来的小伙子冻的够呛。
东南DX7
在雪地上跑赛道不像在干燥的铺装路面，轮胎打滑和车辆侧滑是常有的事，温柔的对待油门和刹车是关键，转向也不能过于粗鲁。有些朋友在雪地上一味的追求良好的成绩，从起步就一脚把油门跺到底，这样的话非但不能快，反而会拖慢你的时间。一挡过大的扭矩会让轮胎根本抓不住地，此时轮胎在路面上进行空转，动力也随之被浪费掉。
东南DX3
如果说跑雪地赛道还算比较好控制的话，那么雪地绕桩可就一定得先了解了解车辆和地面的情况了。车辆是详细的看看它的转向，以及车身的跟随性是否如何，路面则是要观察它是否湿滑，轮胎能不能抓住地。毕竟绕桩相比赛道有着更强的连贯性，稍有差错，可能会就让驾驶者偏出桩桶范围，所以这里依然强调，一定要温柔的控制油门和刹车以及转向系统，在这种道路上，慢、稳不一定是坏事。
DX3外观内饰回顾
东南DX3不管是外观和内饰，一看就是专为年轻人打造的产品。各种年轻化的设计和造型均符合当下80、90后消费者的审美，可以说出自宾法之手的东南DX3并不缺少亮点。
东南DX7外观内饰
东南DX7是东南首款源自宾法之手的作品，虽然推出了有几年的时间了，但是它的外观和内饰依旧不过时，虽然已经算不上出类拔萃，但是也是足够吸引人。内饰的造型一改DX3的简单，整体看起来会更加厚重许多，档次感也要比DX3好上不少。
总结
经过体验之后，东南DX3和DX7的操控性和运动型确实处于同级别车型偏上的水准。精准的方向，扎实的悬架支撑等特点都为这两款SUV攒足了人气。不过美中不足的是，即便是新推出的2018款车型，全系也均没有搭载四驱系统，这算是这两款SUV的比较可惜的地方吧。
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