前两天朋友问我，这么冷的天气，打着火之后要不要热车几分钟再挂挡出发，我十分肯定的告诉他一定要热车，至少一两分钟，当然也不要浪费太长时间。朋友听了我的话，每次都会热车，考虑到可能有很多小伙伴有这个疑问，今天我就为大家讲解一下。
热车
有很多朋友会说，在车辆使用手册上，有一段明确指出：请勿在停车状态下预热发动机，在透过车窗玻璃向外的视野良好时要立即起步，这样发动机可最快达到其工作温度并且有害物质排放更少。
很多人拿汽车厂家说明书说事，我这里要说一句，有些车的说明书上不要原地预热的说法是一个环保提示。既然有争议，那么我今天就掰开了揉碎了来说一说发动机需要预热的工作原理，这样也给各位直观印象，让大家自行判断。
车子经过一夜的停放后，发动机内机油会流回发动机下部的机油底壳内，发动机上部缺乏机油，大约要在发动后30秒钟，才会因为机油泵运作将机油运送到发动机需要润滑的活塞、连杆、曲轴等位置。
还有，在冷车的时候电脑会自动增加发动机的怠速供油量的，这就是你看到的刚启动时发动机转速会比热车后的怠速要高一些，所以有些人认为自己不加油慢慢怠速走就行了，其实这时你虽然没踩油门，但发动机的供油量还是比较多的，因为不增加这点供油量，发动机是无法维持怠速的。你虽然是慢慢走了，也同样是等于给温度还没上来的发动机带上了负荷。
供油系统因温度尚低，无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化完全时是不易燃烧的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比（空燃比），并提高发动机转速使发动机不致熄火。
最后还有一点大家容易忽略的，就是热车的目的不仅仅是为了让发动机温度上来，还有变速箱的齿轮油油温，变速箱尤其是自动挡的变速箱工作状态下会产生很多热量，所以齿轮油的一个功能就是散热，但在低温时齿轮油的作用就相反了，如果变速箱（发动机也一样）经常在低温状态下工作，齿轮、轴等部件会产生比正常状态下大的多的磨损。
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