《穿Prada的女魔头》里，梅姨饰演的女主编就一针见血地点出过场域界限：你以为你在大卖场里随便淘的一件蓝毛衣，与时尚无关？而那正是一线设计师呕心沥血创作出来，被逐渐渗入进廉价的快消品牌，才让你捡到的便宜。
现如今，“时装精”的范围愈发广阔，门槛也相对降低，给了普罗大众无限希望。即使平平凡凡一界凡夫俗子，理不清纷繁复杂的时尚源头，也难以抵挡住对美的热忱和向往。
比如，挚爱的包包，必须要是Nappa皮，是入门时装精们的共识。无他，女人的感官天生更加细腻，尤其是对于做工精细的皮料，小到包包和皮夹，大到一台车的整块内饰板。
——这是前阵子我去参加东风雪铁龙C6的讲解会时，与会嘉宾介绍的。
借用一句广告词——不是所有的牛奶都叫特仑苏……其实，在汽车内饰领域，也不是所有的真皮都能被称之为Nappa。虽然现在哪哪都称使用了Nappa皮，但据统计，在目前全世界的汽车内饰真皮中，Nappa真皮占比仅有10%。
而在上市一周年之际，东风雪铁龙C6推出了尊贵型Nappa版来刷眼球。并且据悉，东雪的这种皮质身为尊贵，只取自于欧洲的小公牛，与大草原上自由奔跑的牛群不同，围栏式的饲养方式确保了它们完美无瑕的肤质，又不像母牛因为生产而导致皮肤松弛等问题。
而这套Nappa“皮肤”，只需要你再加7000元，就可以换得一套。对于这样的路数，消费者会买单么？
在我看来，此次C6尊贵型Nappa版，就像是把车做成了法国人最在行的箱包——移动的箱包嘛。
近几年，PSA集团的产品在技术和设计上不断改进，可以说相比以前，是越来越迎合中国消费者的口味。
但在我眼里，C6依然是一辆充满个性的法国车。虽然外观较老款收敛很多，但走的却是“奢侈品”路线，和同级别其他对手拼配置、拼科技、拼空间的路子并不相同。
即便老款C6在国内的接受度并不高，即便这并非是一个对中高级车市场非常友好的时期，东风雪铁龙还是把自己的旗舰车型C6推向了中国市场。
最关键的恐怕是因为其他平民品牌都争相推出中大型车了，雪铁龙仿佛看到了一个好机遇。目前，大众、别克、福特、丰田等品牌也推出类似产品，所以，这块市场还算是蓝海。
毕竟随着中国汽车市场的日渐成熟，消费者更加理性，以前是趋之若鹜的非豪华品牌不买，而现在更注重性价比和实用性。平民品牌的中大型轿车和豪华品牌的入门级轿车相比，前者的空间和配置肯定是有过之而无不及。
对于旗舰车型来说，带起逼格才是最重要的节奏。舒适至奢华的调调，是C6的任务。
而从市场情况来看，这个切入点取得了一定的成效。从销售数据上来看，C6最畅销的车型是1.8T尊贵型，也就是中高配车型，占比近7成。
这俨然符合当下时装界的一个趋势。曾经红极一时的奢侈品牌似乎日渐受冷落，而那些有着呆萌价格的轻奢品牌日渐火爆。和奢侈品相比，现在的人们更愿意为了个性、舒适和时尚度付出相对可控的“更高价格”。
而随着东风雪铁龙天逸SUV订单破万，带动东风雪铁龙客流量直线上升，我相信会有越来越多的消费者愿意将法系车放入自己购物车。
所以此时东风雪铁龙推出C6尊贵型Nappa版，或许可以被视作是对于市场的诚意。将最好的产品搭载在次顶配车型上，但价格却下来了好几万，这对C6的产品竞争力有很大的提升作用。
再加之天逸SUV的热销态势明显，也许，东风雪铁龙很有可能打出一个销量翻身仗？
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