全新一代凯迪拉克XTS在全新冠名的北京凯迪拉克中心上市，售价为29.99万元-35.99万元，价格较2013年上市时较大幅度下降，性价比更加突出。
对于全新一代凯迪拉克XTS的低价入市，凯迪拉克市场部部长冯旦如是评价道：“我们还是很厚道的！”
如此低定价体系之下，全新一代凯迪拉克XTS在面对雷克萨斯ES、奥迪A6L等C级车竞争对手时，性价比尤为突出。以至于经销商以及不少潜在消费者，对全新一代XTS的市场前景更是看高一线。
可以说，凯迪拉克XTS中期改款对年末C级车市场，带来了的是一次更加猛烈的“性价比冲击波”。
事实上，作为豪华车第二阵营的领头羊，凯迪拉克正是用这种“厚道”的市场价格体系，在过去两年间，完成了一次“大逆袭”，更引领豪华车方兴未艾的“下探潮”。
棋至2017年年末，全新一代凯迪拉克XTS上市，也意味着凯迪拉克导入中国的这一轮新品潮收官。
对于凯迪拉克而言，从13年前在太庙高调入华到此次冠名凯迪拉克中心，这家美式豪华品牌在中国市场走过了一段U型的市场轨迹，正在步入快速增长的“黄金时期”。
“我们没有野心，一点一点成长，希望进一步提升品牌与经销商体系。”冯旦在接受功夫AUTO（微信ID：gongfuauto）专访时展望道：“明年，我们要建立起与中国消费者的情感连接。”
没有“野心”，“厚道”不哗，细水长流，这也许正是凯迪拉克入华以来的“十年教训，十年生聚”。
1.驶出U型创业期，迎来黄金期
在一场70后到90后都照顾到的明星与“粉丝”大Party中，五棵松体育馆正式成为了凯迪拉克中心。凯迪拉克用诚意击败了腾讯、中国银行等对手，取得冠名权。这被视为凯迪拉克品牌提升的又一高调举措。
当然，品牌离不开产品。所以，作为在凯迪拉克中心上市的首款产品，全新一代凯迪拉克XTS无疑具有符号性意义。这也是凯迪拉克当年拉开国产序幕的标志性车型，如今终于中期改款，无论在内部还是外部环境都已悄然换了“人间”。
凯迪拉克在过去4年销量增长了4倍，今年前10月累计销量突破14万辆，早已超过去年11.6万辆的全年销量，几乎无悬念地提前锁定今年二线豪华品牌“领头羊”座次。至此，豪华车格局裂变为BBA+C。
同时，凯迪拉克品牌所倡导的美式豪华格调，也越来越受到中国消费者尤其是年轻一族的认同，品牌知名度与名誉度与5年前不可同日而言。
由此，凯迪拉克用13年时间在中国车市走过了U型轨迹，驶入了大周期。
对于创业者而言，U型轨迹是一家初创企业必经之路，更是淬炼之路。很多企业高开之后，不久就会迎来低谷。如何走出U型底，正是考验创业者、掌舵者的本色，也是初创企业能否迎来新生的关键。
凯迪拉克在中国车市的创业，也恰恰经历了这一浴火重生的历练。
可以说，现在是凯迪拉克在中国走出U型的第一个黄金期，全新一代凯迪拉克XTS迎来了最好的改款上市环境。
2.“锋芒”体现在何处？
也许正是处于这种“大周期”时期，全新一代XTS显得更加从容不迫，或者说更具进攻性的锋芒，而无需瞻前顾后。
全新一代XTS的锋芒，首先体现在“新装”颜值上。
全新一代凯迪拉克XTS换装了凯迪拉克最新的家族式前脸，率先在整车设计语言中融入全新ESCALA概念车设计灵感。
相比较于老款车型，全新一代凯迪拉克XTS外观上沿用了承自CT6的全新家族式设计语言，更加年轻运动，而在车身尺寸上与老款车型没有太大的变化。
在接受采访时，冯旦透露，这一代凯迪拉克家族设计聆听了“中国声音”。作为美式豪华，采用了“中国思维”，这体现出凯迪拉克对中国市场的重视，对中国年轻消费者的迎合。“凯迪拉克设计‘锋芒’的表达，不再是十多年前的老气横秋，而是年轻朝气！”冯旦如是解释，为何凯迪拉克越来越受到中国年轻一代的欢迎。
全新一代XTS的锋芒，其次体现在“智能”科技上。
新车最为亮眼的是，搭载了全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE系统，流畅度和平滑度已经足够和手机系统媲美。再加上安吉星，全新XTS对年轻人的科技要求，真正达到了美式豪华的需求。
当然，全新一代XTS的锋芒，最耀眼的还是在价格上。
全新上市，凯迪拉克新一代XTS的指导价进一步下调。此次上市的新共3款车型指导价为29.99万-35.99万元，将主流C级车之争直接拉入到30万元以内的价格区间。
在冯旦看来，全新XTS低定价“厚道”：没有道理让中国消费者再以更高的溢价购买豪华车。
同时，新定价解决了凯迪拉克目前产品线价格重叠的老问题，且让市场终端价与指导价更加吻合，减少消费者与经销商的价格博弈成本。
外界看来，凯迪拉克这几年快速发展是一次“以价换量”的成功试验。但冯旦反问道，中国消费者为什么不能享受全球化的成果，受益于中国制造的红利呢？
同时，他首次透露，在销量大幅度提升的同时，凯迪拉克最新两款产品CT6\XT5却呈现“车型愈高端愈畅销”的态势。其中，CT6的市场均价达到39万元，而XT5的均价则为36万元。这在同级别中，与宝马接近，超过奥迪，仅次于奔驰而已。
由此可见，凯迪拉克的销量大幅增长为其带来了人气与势头。
在看得见的销量背后，其实还蕴藏着更为重要的一环，那就是凯迪拉克的品牌价值在悄然提升，美式豪华风格正在成为市场主流。
如果说，前者是凯迪拉克过去13年来走出U型市场轨迹的标志，那么后者品牌价值的提升，则是开启下一个5年产品周期的“支点”。
3.“打开新世界”建立与中国消费者的情感连接
2017年被认为是凯迪拉克这一波产品投放的收官期。
在冯旦看来，产品力的提升是凯迪拉克快速增长的关键。目前凯迪拉克4款产品，在各自细分市场都呈现年轻化需求愈加旺盛的趋势。
这正正得益于凯迪拉克美国总部对中国市场的聆听。作为百年品牌，凯迪拉克要为中国而“转身”，无疑是一次大胆尝试。
尤其在设计上，在最新一代产品外观上，中国年轻消费者的喜好成为主导因素。过去5年来，中美乃至全球市场的强劲销量足以说明，“中国声音”的输出，让凯迪拉克这场“豪赌”成功，为其全球复兴奠定了强有力的基础。
但仅仅依靠浅层次的“颜值”或者产品力来迎战全球最大的豪华车市场，这是远远不够的。
冯旦展望道，“明年我们的目标是，要建立起于中国消费者的情感链接。”
这就需要进一步深耕品牌本土化。“譬如在公益方面，我们不是着眼于功利性的品牌推广，只为让消费者来购买我们的产品；我们要授人予渔，让品牌得到大众的喜爱。”
在他看来，未来豪华车消费者将越来越年轻，“我们的消费者越来越多时白领、职业精英，集中于年龄在30到35岁之间，比美国市场更年轻。”
同时，豪华车也将加速平民化，“今后豪华车价格下探将是主流趋势，入门级别豪华车需求量将越来越大。”同时，一种有别于SUV，但又拥有SUV空间以及轿车驾乘感受的新车型，将越来越受到欢迎。
另外，新能源以及智能化领域将在未来豪华车竞争中，越来越具有举足轻重的地位。凯迪拉克已经领跑业界，将全力布局中国市场。
“打开新世界”，是这次全新一代凯迪拉克XTS上市的口号，更像是凯迪拉克征战未来的号角
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