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网约车驾驶员利好,快达用车推多项福利政策

   伴随着各大城市网约车新政纷纷落地,针对驾驶员的考核也成为监管的一部分,网约车驾驶员的门槛越设越高,与此同时,各大平台针对司机的奖励却一直在收紧,以网约车巨头滴滴出行为例,2015年下半年,滴滴出行方面针对司机的补贴政策是一天跑够10单奖励100元,20单奖励200元,很多网约车驾驶员月入两万还能睡到自然醒,而如今,滴滴出行的奖励政策为只有跑够25单才能得到50元奖励了,很多驾驶员为了得到这50元的奖励不得不每天拼了命一样得疯狂跑,而在乘客量较少的二三线城市,为了凑齐25单,网约车司机的辛苦也就可想而知!


   “不但需要运气,更需要体力,有时候需要连续跑12到14个小时!别人都说我们比出租车司机轻松,但是拿不到奖励赚得太少,想拿奖励就不得不连续跑上很长时间。”网约车驾驶员小王不禁向记者叹气道,“为了奖励,很多司机开始疯狂的拉乘客跑,导致车祸、投诉日渐增多,就我在的几个司机群里边,几乎每天都有车祸或者投诉发生,简直已经到了一种变态的地步,真是都快变成要钱不要命了,我们用自己的车、自己的油、自己的保险去给这些平台打工,到头来什么保障也没有,有时还扣押工资,门槛也越设越高……真的想要退出了!”

   针对目前网约车驾驶员普遍存在的生存困境,快达用车为平台驾驶员制订了多项利好的福利政策,据快达用车品牌负责人介绍,不同于其他网约车平台,快达用车为驾驶员制订了科学的分级奖励制度,平台以驾驶员当月完成的总量为基准划分了相应的奖励比例标准,避免驾驶员每天为达到规定的奖励单数疲于奔命,使驾驶员可以合理调配自己的接单时间,进而减轻驾驶员每天的工作强度!此外,快达用车还率先实现驾驶员申请提现的服务,平台为所有驾驶员均提供了周一至周五法定工作日平台资金提现申请服务,严格杜绝驾驶员工资或奖金出现拖欠的情况,保证驾驶员的合法利益!


   当然,作为一家以高品质服务著称的网约车品牌,快达用车的驾驶员需经过平台方的严格检验。快达用车建立了精细化服务体系,针对驾驶员擅长的不同类别,快达用车为驾驶员匹配了相应的服务级层,面向不同的用户进行服务,在乘客和司机之间搭建更为人性化的服务网络,互相尊重彼此的生活习惯和思想观念。


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