然而，别说有老对手桑塔纳、捷达的围追堵截，就是以帝豪为代表的自主品牌强势崛起，都让全新凯越想要在细分市场有所作为变得并不容易。
A级家轿硝烟再起，市场广阔，谁能主沉浮？
根据乘联会数据，2017年9月，国内轿车市场销量在金九银十消费高峰背景下同比微增，一举扭转了年初以来的下降颓势；同时，轿车在市场上同比上升4.7个百分点，销量整体占比达到50.7%。轿车市场向好的趋势缓慢而坚定的进行着，而随着全新凯越加入战阵，未来竞争必然更加激烈，瞬息万变的市场，究竟什么样的产品才能切中市场需求、致胜未来？
从轿车销量前十榜单中，不难发现车型之间的明争暗斗。然而，我们也看到了帝豪作为唯一入榜的中国品牌轿车，始终坚挺地站在前十的行列中。关注轿车、尤其也关注中国品牌的车友多少心中有数，帝豪之所以能在合资重重围剿下，不断突破、释放市场潜力，获得良好的销量表现和用户口碑，正是对当今用户需求的精准洞察和满足。
帝豪凭借宽大、充足的车内空间和丰富 、全面的越级配置，帝豪深切匹配了当前国人的出行需求，成就了上市八年超130辆销量成绩和连续卫冕中国品牌轿车销冠荣耀。得民心者得天下，空间和配置，是如今的中国消费者最为关切的产品点，不管竞争如何激烈，谁能像帝豪一样更好满足用户相应的需求，谁就能在竞争中占据主动。能在合资围剿的阵营中取得突破并站稳脚跟，在已经创造了业内瞩目的“帝豪现象”后，帝豪的未来仍有更多期待。因此，不管是即将加入战场的全新凯越，还是更多A级车型，想要在激烈的竞争中有所作为，像帝豪一样用强大产品力与消费者完成广泛共鸣，才是重中之重。
过去的成功者到今天的闯入者：情怀的转化率有多高？
提到打情怀牌，手机界的罗永浩是典型的代表。而我们知道，就目前而言，锤子手机远没达到可以被称为成功的层面。或许有人说，锤子的产品力弱，但事实并不尽然。不过也可以反过来理解：过度的消费情怀，最终不断转移并磨损了用户对锤子手机本身品质的关注和信任，在不可控的情怀面前，消费者对产品自身的印象也跟着变得摇摆不定了。
所以，很多人认为的全新凯越凭借过去取得的辉煌成绩和业界口碑，以及品牌号召力，就足以让其在全新的市场环境中有一番作为，显然过于自信。这方面另一个典型的例子是诺基亚：在去年以授权的方式重回手机市场以来，诺基亚的市场表现跟人们所高举的情怀相去甚远。
现在的消费者，都很重实用。没有用好的产品力去切合用户不同的使用需求，并带来全新的消费体验，是诸多情怀破碎的重要原因。而对于“国民家轿”帝豪而言，用自我革新的姿态，洞察消费者实时的用车需求，进而以不断更新的产品力拥抱用户，拓展市场，正是其成就“国民家轿”地位的关键所在。因此，全新凯越能否拿出诚意，而不是捆绑过去的情怀，也将会是其成功与否的关键。
作为曾经10万内家轿的佼佼者，凯越无疑是成功的，但在全新的市场环境和消费者需求背景下，全新凯越能否像吉利帝豪那样以产品实力撬动市场，用产品体验沟通用户，而不是固守成规或者玩起虚无缥缈的情怀，值得大家拭目以待。
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