STI版本的BRZ全称为BRZ STI Sport，是车系中的最高性能版本。相比普通版车型，外观内饰都有专属设计，性能方面自然也更加强大。
前包围造型更加凶狠，取消了前雾灯同时提升通风效果。当然，少不了的还有STI徽标。
新车后视镜采用黑色涂装，前翼子板上设有STI标志。尽管这是BRZ的最强版本，但车身高度和普通版一样，为130mm（并非车系中最低的）。
来到车身后部，战斗气息更加浓烈，增加了黑色涂装的扰流尾翼，这并非STI版本专属，之前推出的type-RS黄色特装版也有，但颜色不一样。
车尾同样设有STI标志，BRZ标志为黑色涂装（type-RS黄色特装版也是）。
排气管为双边共两出设计，排气管直径数据暂时还不确定，能看到的是增加排气管装饰罩，看起来更加粗壮，接近成年人的拳头大小。
STI版本配备18英寸黑色铝合金轮圈，并配备Brembo出品的制动卡钳（前四活塞，后双活塞）。
轮胎方面，原厂配备的是米其林PS4系列轮胎，属于高性能公路型轮胎，规格为215/40 R18。
内饰方面，STI版本在黑色主调的基础上，增加了更具运动气息的红色缝线。自动挡车型的方向盘具有换挡拨片。
仪表盘造型和普通版一样，但在车辆启动的时候会显示STI标志，表面身份。
座椅方面造型还是和普通版一样，包裹性很棒，但两侧和头枕增加了酒红色真皮，档次感立刻提升不少，头枕上设有STI标志。
发动机还是FB20型号，没上2.0T有点失望，日本版MT车型为207马力（MT）/7000rpm，212牛·米/6400-6800rpm。
AT和MT车型发动机参数有所不同，AT车型（日本版）为200马力（AT）/7000rpm，205牛·米/6400-6600rpm。
BRZ STI Sport增加了叫V-bar的加强件，连接前塔顶和车身，在加强车身刚性的同时，使车辆拥有更加轻快的操控感受。
与发动机匹配的依然是6MT和6AT变速箱。挡把后方和普通版自动挡车型一样，设有驾驶模式选择，但字样改为红色，更符合STI版本的调性。
BRZ STI Sport配备STI量身订造的减振器套装，弹簧为熟悉的樱桃红涂装，同时车身也有强化处理，以应对动力的提升。
很多车迷都盼着BRZ的STI版本，性能更强大，同时还代表着STI的信仰，现在来了，就问你买不买。
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