动力不足？特地查了下原因，符合本人这种情况的原因无非以下几种，
1、发动机动力不足之发动机气缸
作为普遍的4缸发动机，如果有一个汽缸如果没有正常点火运转的话，动力会明显不足，而本人的车没有缺缸现象（因为方向盘、车身没有抖动），所以这个原因基本可以排除。
2、发动机动力不足之燃油系统故障
这一查，还真可能是这个原因，一则距上次保养得有6000公里了，再有平时上班驾车真的很堵，或许积碳太严重了吧，心里默默想到。
积碳 受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。
积碳会造成发动机动力下降、日常油耗增高、冷启动困难、怠速不稳及爆震、排放超标。当节气门积碳就会影响进气流量、影响封闭性，甚至导致某缸缸压过低；而对喷油嘴积碳最直接的影响是供油量不足；活塞积碳严重时会对活塞划伤汽缸壁并引起漏气甚至活塞环卡死的情况。
你知道平时不经意间就在积累积碳吗？
行驶在拥堵的城市中
堵车，便象征着车速慢似乌龟，车辆会在怠速、低速之间来回变换，而怠速低速意味着燃油燃烧不充分，根据能量守恒可知，除了转化为动力和尾气之外，没 有燃烧掉的燃油经过一系列变化变成的积碳，附着在燃烧室，气门，喷油嘴等地方，像牛皮鲜一样，粘的稳稳地，严重影响了进气以及喷油。
此外，有些人上班地点离家近，每天只开一小段距离就到了的，这样每天上班开车，车还没热就到地方了，这种产生积碳也是很多的。
使用频率低的汽车
让我们先来了解一个物理概念，什么是乳化？
为了简单，通俗，易懂，小编用一个比喻来说明，
猪油……
你造吗？
猪油炸出来时，淡黄透明，色泽清亮，气味芬芳，具有很好的流动性，静置一段时间后，会分为上油下水两层，等到静置的时间够久时，它会慢慢的变成像上图这样的乳状物，白色中带着淡黄色泽。
其实，纯的汽油本身是不会乳化的，但有些不法商人利用物理或者化学合成的方法，在高价的汽油中硬生生的混入水分，形成汽油和水的乳化液体，以获取高额的利润。由于水比汽油重，因此这种“掺水汽油”中的水分会沉积在油箱的底部。随着汽车长时间停放，汽油会严重氧化、分层，生成胶质。这时着车后，这些胶质会流经气门，使气门粘滞，甚至关闭不严，高温时分解成积碳沉积在缸壁、活塞顶、缸盖上，导致发动机工作不良，引起爆震和加大磨损。
此外，哪天心情很好用高压水枪洗了个车，或者被洗了个澡（磅礴大雨不停），若残留的水滴进入发动机进气道或者油路，造成进气道或者油路氧化、锈蚀，这些氧化的小颗粒与汽油和水的乳化液体混合进入气缸燃烧，会发生什么不言而喻。
多人共用的汽车
自己使用，老婆使用，哥哥使用，老丈人使用，同事使用，朋友使用……好好地一辆车，如若开成了共享车，那就不好玩了，况且，每个人开车的习惯都有所不同。开车可以看出人的一些性格，有的温婉耳雅，对车呵护有致，轻开轻操作，有的暴躁如雷，加油很猛、高档低速、长时间热车，长时间重负荷运转、冷启动不暖车直接行驶，后一种是造成汽车积碳严重的原因。
长时间重负荷运转的汽车
你的车是难道是号称“秋名山神车”的五菱宏光？车辆常处于满载状态行驶，或常用来拉货，并且货物很重，那你知道吗？拉货太多，起步或加速时，耗油也越多，此外还会导致燃烧不完全产生大量积碳。
喜欢自驾游或经常出差去外地的老司机
路上灰尘多，各地油品差异大，这在很多地方得到了体现，去一些私人加油站，出了担心油品，还得担心有黑心商人，去大的加油站，又怕汽油杂质多。质量不好的油特别容易导致积碳的产生，因为油里面掺杂的一些东西，气缸烧不尽，下次烧又生，严重的还会损坏三元催化器和氧传感器（这两个东西都是比较贵的，费钱）。
经常采用高档位低转速的汽车
对于喜欢顿挫感，开手动挡车型的车主，有时换挡不及时，车速很低还是处于一个高档位，加油行驶时，虽然不会熄火，但会导致车子前后晃动，变速箱和离合器会增大磨损，最重要的就是燃烧不完全产生大量积碳，这些积碳在发动机低转速运转时，难以排出去。
那么，这时你可能需要：
保驰捷燃油系统深度护理套装（净劲套装）由广东月福出品，采用美国路博润进口原液及最新最先进技术。
极净除碳剂对汽车油路系统全面清洁，消除积碳，抑制再生，提高燃烧效率，增强汽车动力。
极劲保护剂能有效抑制燃油氧化，防止油层乳化，防止燃油系统锈蚀与老化。有效解决积碳问题。
如何正确使用保驰捷燃油系统深度护理套装（净劲套装）？
第一次使用，在加油前，将“极净除碳剂”倒入油箱后再加满汽油；用完此箱汽油至燃料警示灯亮起再进行第二次加油：
第二次加油前，将“极劲保护剂”注入油箱后再加满汽油，同样行驶至燃料警示灯亮起再进行加油：
本品为日常保养型产品，建议持续使用：
本品不含各种酸性物质及有害溶剂，可与各种汽油混合使用，适用于各类发动机。
特别针对【涡轮增压发动机】及【缸内直喷发动机】效果最佳
温馨提示：根据车辆使用情况，积碳的形成也有所不同，新车在行驶5000公里后开始产生积碳，因此应在新车行驶5000公里后，每行驶里程2500公里进行一次燃油系统的清洗保养。
积碳并不可怕，可怕的是我们不去治理它！！！
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