以在国内市场的推出时间来讲，现款奥迪Q5与宝马X3要比替代GLK的奔驰GLC更老一些，但它们的外观设计用当下的眼光来看，并不过时。奥迪Q5表现出一副沉稳的姿态，X3用充满肌肉的线条展现出它的运动特性，而GLC则以优雅的身姿示众，三者都拥有鲜明的自身特点。
从尺寸来看，三台车的三围几乎相同，GLC的轴距有一定优势，但相差不算很大。在车内的乘坐空间上，奥迪Q5会落于与X3与GLC，这是Q5经常被人吐槽的点。另外需要提到的一点是，三台车的后排坐垫都有些短，对于腿部的支撑不是很到位，这在一定程度上影响了后排的乘坐舒适性。
总结：空间方面，奥迪Q5的后排空间落后于X3、GLC，后两者的空间大小相差不大。
动力方面，三台车都采用了2.0T的涡轮增压发动机。单从数据上看，奥迪Q5最亮眼，奔驰GLC次之，宝马X3稍显落后。然而在日常使用上，三者的动力表现没有太大的区别，GLC得益于发动机在1200转时就能输出最大扭矩，因此在初段加速时会更加轻快一些，速度上来以后，三者都能给人的平顺且流畅的驾驶感受。
从油耗表现来看，因为三台车的动力水平较为接近，所以其平均油耗都在11L/100km左右，几乎没有差别。
总结：三者的动力表现较为接近，Q5中规中矩，GLC在起步时会更轻快一点，而X3在0-100km/h的加速时间上会落后一些。
三辆车都为同级别常见的底盘结构，但各自的调教会有一些区别。Q5的悬挂比较中庸，能较好地处理路面的颠簸，但缺乏突出的特点；X3走的是宝马典型的运动风格，整体调校既紧凑又有活力；GLC在面对路面起伏时，悬挂对于振动的处理有点生硬，丧失了一些属于奔驰特有的“高级感“。
总结：追求运动的消费者，X3无疑是最好的选择，Q5与GLC的表现符合车型定位，但没有什么鲜明特点。
X3 sDrive20i与奥迪Q5 40TFSI技术型作为该车系的低配车型，在配置上缺乏一点诚意，许多实用性配置需要选装，而奔驰GLC 260动感型作为中配车型在配置上有优势并不奇怪。考虑到三者的落地价格有所差别，配置上的差异其实可以忽略掉。
新一代奥迪Q5即将国产，现款的优惠力度很大，部分地区甚至超过10万，经典的外观与不错的行车质感，现款奥迪Q5很适合追求高性价比的消费者。
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