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另辟蹊径证明实力 北极星Polestar市场分析

  近日,一个名为Polestar(北极星)的品牌在上海正式发布了,同时发布了旗下的首款原型车Polestar 1,大家对这个品牌有点陌生吧?其实它是沃尔沃全新的子品牌,此前Polestar是沃尔沃的高性能部门,独立后更多的专注于新能源高性能车,下面我们来了解一下这个全新的品牌吧。

  我们先来简单了解一下它的首款车型,这款车搭载了混动系统并且定位为高性能车型。重点是这款车型将会在2019年正式量产,而且是在中国成都生产,该车每年限量500辆,所有车辆以订制租赁方式提供,已经开放在线预订,可选两年或三年订制租赁。

综合609马力 Polestar 1

  Polestar 1是Polestar的首款车型,它的外观和沃尔沃2013年发布的Coupe概念车如出一辙,只不过Polestar 1更接近量产,这款车代表了Polestar未来产品的设计方向。

  前脸乍眼一看就是一辆去了沃尔沃标的车型,细长带雷神之锤的大灯、六边形前中网包括前杠的造型都得以保留,大灯更加立体,全黑的网格中网看起来充满科技感。

  侧面的溜背式设计配合车身硬朗的线条,简洁干练还有些肌肉车的感觉,不过与科幻前卫的车头设计对比起来就有些平淡了。

  新车配备了多辐式轮圈,轮圈的样式设计十分用心,与品牌LOGO也有异曲同工之妙。另外,该车的轮胎尺寸也十分夸张,前275/30 R21、后295/30 R21,配的是倍耐力的P Zero轮胎。

  作为一款性能车,刹车也是十分重要的,新车配备了Akebono提供的对向六活塞刹车卡钳和400mm刹车碟,能够提供足够的制动力。

  该车主要的车身零部件采用了碳纤维材质,目的就是为了减轻重量,从而抵消电池组件带来的重量。而且前叶子板上还有一串文字来提醒大家它采用了碳纤维,这串文字的字数不少,不过字体和颜色看起来到时十分简约。

  动力系统部分,这款车将搭载一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统,两个后轮都有电机,每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配。这套动力系统的最大功率为609马力,综合峰值扭矩1000牛·米,在纯电动模式下的续航里程可以达到150km,这个参数十分亮眼,加上电动车的输出特性,性能上绝对不用担心。

品牌独立 实力需得到证明

  不少品牌都拥有旗下的高性能部门,例如大家非常熟悉的梅赛德斯-AMG、宝马M、奥迪RS,这类车能够很好的提升品牌的自身形象,不过很少品牌会单独独立出一个全新品牌。

  品牌独立有优势当然也有劣势,Polestar品牌的发布,独立的品牌意味着Polestar并不需要基于沃尔沃车型改进,将会有着更加独立的发展空间。劣势也非常明显,就是品牌的,曾经宝马也曾与华晨共同建立出之诺这个新能源品牌,结果大家都非常清楚了。

  目前的首款车型仍是基于沃尔沃车型基础之上打造,这对于独立品牌来说并不足以证明自己的实力,如果没有自己的车型就没有独立的意义了,Polestar接下来的动作更为重要,据消息成从第二款车型Polestar 2开始将彻底电动化,它是一款中级纯电动汽车,目前处于工程开发阶段,与特斯拉Model 3同一级别,2019年底开始投产,而第三款车型Polestar 3目前处于最终设计阶段,是一款较大尺寸的纯电动SUV,产量和价格介于Polestar 1和Polestar 2之间。

  总结:作为一个全新品牌,Polestar还有很长的路要走,首款车型Polestar 1基本就是一辆高性能混动的沃尔沃,真正的实力要等到Polestar 2开始才能展现,毕竟相比起传统动力,沃尔沃通过电动车追赶竞争对手明显更容易,独立品牌也可以抛掉很多传统的包袱,至于最终的结果还是让我们拭目以待吧。

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