能省一点是一点广东省最新车船税政策变化解读

在2017年8月29日，广东省财政厅官网发布了《关于调整城镇土地使用税和车辆车船税适用税额标准的解读》，根据文件里显示，2018年起，广东车辆车船税降低总体减幅为25%左右，其中与企业有关的货车、挂车、作业车、机械车等减幅超过80%。

在了解车船税政策之前，我们先弄明白车船税是怎么一个概念：车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。
从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。

广东车辆车船税适用税额拟调整方案：

文件表示，拟在税法规定的幅度内，从2018年起，将我省车辆车船税降低到法定税率最低水平。在我们关心的乘用车范畴中，拟调整适用税额已经降到法定税额最低额度。

从图表中我们能看到：2.0升（含）排量以下账面上都有较为可观的减幅，其中1.0升（含）以下的车型其减幅甚至达到了66.7%，是整个乘用车范围中减幅最大的。
2.0升排量以上减幅最大的要数2.5升以上至3.0升（含）的这个排量区间，减幅达到了33.3%，而更高排量的区间也有20%的减幅。

这里我们应该留意一个排量区间，就是1.0升以上至1.6升（含）的这个区间，它的降幅达到了16.7%，由原本的360元/年降到了300元/年。这是个相当敏感的排量区间，一是市场上主要消费市场就在这个区间范围上，二是该排量享有购置税减免政策。

在此就不得不提下近年来的购置税减免政策，首先是从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税，购置税由本来的10%减半变为了5%。而后该政策减免在2017年得以延期一年，幅度调整为7.5%。
新车购置税额=购车价格（含税价）÷1.17×10%。从购置税计算公式来看，因为其与购车价格所挂钩，所以购置税可以说是购买新车时的一项较大支出。

现在已经快到十一假期，这意味离2017年的购置税减免政策到期还有两个月的时间，届时1.6升排量以下的车型购置税要或回到当初的10%。

即使是广东省财政厅刚刚发布的车船税减幅政策，1.6L排量以下的车型其费用也仅是由原本的360元/年降为300元/年，假如购置税政策优惠政策如期退水，那么相比较购置税，这个车船税的每年60元的减幅可以是杯水车薪了，相信对于这个级别的市场来说会有不少的冲击。

接下来，笔者尝试继续分析各乘用车排量区间的降幅可能带来的影响。

1）乘用车最大降幅（66.7%）的区间：1.0升（含）以下的由本来的180元降到了60元，而涵盖该排量区间的市场车型，多为五菱之光的一系列微面，其本身车价并不高，甚至很多车主购入的是二手车。

购买此车型的人群其车型多为拉货等商业用途，而对于这些个体经济或是小型经济者的人群来说，缴纳费用不管多少都是他们最敏感的地方，所以每年少交120元对于他们仍然是个利好消息，同时该政策也一定程度上响应了国家支持创业的路线。

2）排量1.6升以上至2.0升（含）的、2.0升以上至2.5升（含）的这两个排量区间可大体归纳在一起讨论，这两个区间的车船税降幅分别为14.3%以及8.3%，每年交纳的车船税费用皆减少了60元。

这两个排量区间的车型价格大都分布在14-25万上，本来每年缴纳的车船税费用相对车价来说并不算高，如今即使是新政发布，其每年也减少仅为60元，可以说是聊胜于无。

其实从整个政策来看，这个1.6L-2.5L的排量区间更多的是乘风之便，对于拥有这个排量的车主或是准备购买这个排量的潜在买家，新政策的对它们的影响并不算很大，但是苍蝇腿也是肉，能省一点是一点吧。

3）2.5升以上至3.0升（含）的排量区间值得探讨，税额从本来的1800元/年降到了1200元/年，下降了600元，降幅达到了33.3%。不同于2.5升（含）以下的排量，该排量降幅的绝对数值（600元）已经算是笔让人在意的金额，所以会影响该系列的购买导向。

在探讨该排量区间之前，笔者尝试将它们分成三类进行分析。一是常规新车的轿车或者SUV，二是二手车，三是皮卡或是面包车。