其实，年型车有所变化是车企每年都必须要做的事情，尤其是有竞争力的车型，其年型款会更有诚意，毕竟这类车已经在市场中占据上风，甚至是该级别销量第一，就更需要以年型款来保持这种长期优势。
以一汽-大众迈腾为例，这代迈腾从上市之后就开始统治了中型车市场，今年已连续7个月夺得中级车细分市场销量冠军，按说竞争力够强了。
而在保持售价不变的情况下，一汽-大众近期又推出了“增色增配不增价”的迈腾2018年型车。
细数迈腾2018年型变化点
所谓“增色”即2018款迈腾增加了一个车身配色，多了一抹罗曼尼红色；此外，内饰也有了棕色内饰选项。这些改变可以满足更多人群个性化的需要，特别是满足年轻消费者对于时尚化的追求。
而令人惊喜的则是“增配”。一方面，2018年款迈腾增加了许多科技配置，比如空气净化过程可视化、交通拥堵辅助、9.2寸大屏等，以提升整车的科技感和产品实力。其中值得一提的是在安全辅助系统上增加了交通拥堵辅助，它整合了ACC自适应巡航系统、前部辅助系统和车道保持系统，在城市拥堵路况中，实现低速跟车、停车、启动再跟车，大大降低驾驶员的疲惫感。而旗舰型配备的9.2寸触摸导航屏幕，更大、更直观、也更有科技感。“不增价”则指的是售价不变。
另一方面，许多高配车型的亮点配置进一步普及到中低配车型上，从而使得中低车型的配置更加丰富，市场竞争力更加强悍。比如中配豪华型开始标配智能感应雨刷和无钥匙进入与后备箱脚步感应开启；17英寸铝轮毂和18英寸铝轮毂选装包分别成为领先型和尊贵型的标配；除此之外，豪华型用户也可享受尊贵型的LED前大灯，价格只需5000元。
锦上添花？年型款巩固市场地位
其实看到这，大概就能明白企业所说的迈腾2018年型款“增色、增配不增价”到底是什么了，与之前的车型相比到底发生了怎样一些变化。
类似于2018款迈腾，在售价保持不变基础上添加的配置与调整，实际上是锦上添花，平台内核并没有发生变化。
毕竟车辆原本的行驶质感、动力性能、操控水平、主被动安全性能，以及内饰做工和质感，都是打从一开始就设计好了，并不会因为年型款而有大的不同，这也是为何年型车可以为热销车锦上添花，却无法给冷门车雪中送炭。
所以MQB B平台下的迈腾能成为同级标杆车型，其实还是底子打得好，毕竟国内中型轿车市场竞争不可谓不激烈，德国、美国、日本、韩国、法国和中国不下三十款车参与这个级别的竞争。
能从这个级别中脱颖而出，迈腾还真就是各个方面达到均衡，并且在消费者最重视的配置、安全、动力、空间等各方面都照顾到，基本上做到人无我有、人有我强，很多配置都只能在迈腾身上同时看到。
加上迈腾使用MQB B平台原本就带来的被动安全性能提升，使用大量热成型钢和超高强度钢，另外全系标配8气囊，要知道很多竞品都在中低配上减配气囊数量的时候，迈腾这么做就显得格外惹眼。本就是这个级别里最均衡的车型，并且在新的年型车变化中，从科技、配置等方面进一步将对手甩开。
讲真，无论是从设计吸引力，还是从产品竞争力，或者是配置的丰富程度，环顾四周无论是竞品的改款或者是大换代，都很难与2018款迈腾竞争，这大概是迈腾能够持续领跑细分市场销量榜单的关键所在吧。随着迈腾2018年型的上市，金九银十的销售旺季，也将变得更加火热。
评论