此次论坛为期一天，进程包括一个高峰论坛和两个专题峰会，有来自政府、产业、社会机构、技术专家、政策与行业专家等各界行业精英代表约3百余人参加。专题峰会有以行业专家和从业代表为主的十余位嘉宾发表了主题演讲，全面地展现了中国新能源汽车和产业链发展的现状和未来规划。其中，易开出行董事长严道远以“共享出行与变革”为题在“商业模式与出行变革”峰会贡献了精彩演讲，作为分时租赁行业代表阐述了共享出行对于出行变革的重要的意义。
在易开出行董事长兼CEO严道远看来，近年来中国出行行业的发展因为很多因素正呈现出波澜壮阔的图景，这些因素包括我们广袤的国土面积、巨大的人口数量，世界领先的互联网发展水平；领先的新能源产业发展，更重要的是，当前以高铁为基础的主动脉交通已完全改变中国出行格局。另外当前中国私家车平均保有量仍远低于发达国家，未来交通承载压力大，这些因素决定了我们没有办法用西方发达国家的方式来解决中国的出行问题，中国一定有更高效集约的方式。
易开出行董事长兼CEO严道远在“商业模式与出行变革”峰会发表主题演讲
整场演讲，严道远尝试从客户角度剖析分时租赁行业的发展。严道远提到分时租赁是发源于国外的一种新型共享出行模式，但近几年在中国获得了迅速的发展，这是因为中国的土壤很适合分时租赁的发展。
截至2017年1月10日，我国的机动车驾照持有人数为3.6亿，私家车保有量1.46亿辆左右，有超过2.14亿的人“有照无车”。细分来看，这一领域的潜在用户包括买不起、养不起车，但会开车、且偶尔需要用车的学生、年轻人和低收入人群；平常搭公共交通上下班，但节假日想去周边地区游玩的居民；大部分时间只需要一辆车，但仍有各种第二辆车偶发性需求的家庭；去外地出差或旅行时希望在当地实现自由出行的人等等。分时租赁与不同交通方式之间的衔接和互惠，能够充分满足民众不同层次、不同类型的出行需求。
易开出行董事长兼CEO严道远在会上发表演讲
谈及未来出行发展的趋势，严道远表示，未来出行发展的方向将是新能源化，互联网化，自动驾驶化，共享出行化。这四个部分是环环相扣、紧密结合的。新能源化和互联网化将为后两个方向奠定基础，而自动驾驶化将最终催生真正意义上的共享出行化。分时租赁作为无人驾驶的最佳商业模式将成为这一技术最早的用户。届时，车辆的拥有权已经没有太大的意义，出行完全成为了一种服务，车辆不再是一种出行工具，而完全化身为另一个生活空间。
会上，严道远呼吁通过顶层设计引导和推动分时租赁产业的发展，包括通过设立新能源行业平台标准、出台行业相关法律法规、增加政策支持将对构建积极健康的市场环境具有推动作用，同时行业自身加强自律和用户教育，拥抱成熟资本市场，促进行业快速有序的发展。
近来关于谷歌旗下无人驾驶公司waymo以及特斯拉等新兴车企在短时间内估值超过通用等百年汽车巨头的消息屡次震撼业界。严道远解释道，在未来，服务将成为汽车产业收入的最大组成部分，出行服务将成为汽车产业的变革动力，在这一过程中，我们需要重新定义汽车，重新定义汽车公司，重新审视产业链中各个角色的定位，重新思考商业模式对产业变革的意义。
易开出行董事长兼CEO在会议期间接受记者群访
演讲最后，谈及对出行产业未来的期望，严道远认为还是应从当下做起。目前易开出行已在全国入驻18个城市，易开出行的使命就是让民众真正感受新能源汽车，敢用新能源汽车，培养新能源汽车用户。同时，易开出行的入驻正让每个城市居民的出行习惯发生改变，如目前易开出行在芜湖的60岁以上用户在总用户数的比例从2016年的0.8%提高到现在的6.9%，这突出体现了易开出行对整个新能源行业和出行产业的贡献。易开出行正努力改善交通基础设施不足地区的出行状况，使这些地区的居民能够享受与一线城市相同的更高效、更有价值的出行服务。
易开出行在安徽芜湖的一个租赁点剪影
此次中国电动汽车百人会常州论坛在高峰论坛期间发布了中国电动汽车百人会召集并组织编写的课题报告《未来出行与汽车变革》，报告指出，基于大数据和人工智能技术的智能交通，能够进一步满足居民的出行的需求，做出最优的出行方案，实现智能的交通管理。
近期，共享汽车作为街头巷尾热议的话题频繁跃入眼帘，其中有诸如共享宝马、共享豪车等极富标题感的消息，也有各种因行业发展及用户使用习惯不成熟引起的各类纠纷。不管这样，这样一个看起来似乎 “话题感”满满的行业正在蓬勃发展，同时相信在诸如易开出行严道远等优秀从业者的努力下，这一行业将会发展成为新时代利国利民的伟大事业。 2017年9月24日，中国电动汽车百人会•常州论坛（2017）在江苏省常州市举办，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟主持了高峰论坛，中国电动汽车百人会理事长陈清泰、江苏省常州市人民政府副市长李林、江苏
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