“异味车”大起底：刺鼻气味来自何方？

   刚提的新车为什么异味这么大？这些异味对人体有伤害吗？近年来，车内异味已成为汽车消费投诉的热点，部分案例显示，车内异味对人体有明显伤害。今天，我们就来分析一下，究竟车内异味是什么？对人的伤害有多大？

   投诉频发：高价豪车带“毒”上路

   近年来，车内异味投诉频发。在中消协发布的《2016年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》中，车内异味位列三大主要问题之一。在J.D.Power2015年和2016年发布的中国新车质量研究SM（IQS）报告中，“汽车异味”连续第二年成为消费者反映最高的问题。

   投诉涉及的车型不仅有斯柯达明锐、高尔夫等家用轿车，不少50万元甚至更高价位的豪华车也有涉及。

   2017年上半年，深圳市消委会收到116宗有关奥迪Q5车内空气质量问题的投诉。经第三方专业检测机构检测，23辆使用了9个月至41个月的奥迪Q5中，有21辆车甲醛超标，车辆静置20分钟，甲醛含量平均值增长50%。其他5类污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分车内有检出。

   为此，深圳市消委会公开约谈一汽-大众，建议厂方召回相关车辆。一汽-大众则承诺，对有异味问题的车辆免费更换零部件。

   毒味溯源：有毒物质混搭形成“致病致癌联盟”

   车内的异味来自哪里？到底有多大的危害呢？

   据中国汽车工程研究院专家介绍，车内存在着很多可能散发出刺鼻气味的载体，例如座椅中的皮革以及发泡海绵，仪表板、车门内衬板等塑料材质的配件，以及生产过程中要大量使用的各种粘结剂。

   这些载体中可能危害身体健康的挥发性有机物有几百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，主要有苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等污染物。
这些气味有的会让人感到恶心、头痛、头晕、记忆力减退、失眠乏力等。车内刺激性的气味（异味）达到一定程度时，还会引驾乘人员“驾车综合征”，甚至会对人产生心理影响和生理危害。

   而其中苯和甲醛，目前已证实对人体有很强的致癌性，根据国际癌症研究中心（CIRC）对人体致癌危害等级的分类，苯属于第一级致癌物，甲醛为第二级A类致癌物。

   维权有据：车内异味鉴定评价尚需机制创新

   如何量化鉴定车内异味对人体的危害呢？

   在相当长一段时间内，我国并无车内空气质量的标准。2012年3月1日实施的GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，但仅为推荐标准，对汽车企业并无强制约束力。

   2016年1月，我国公布了《乘用车内空气质量评价指南（征求意见稿）》，并变成为强制标准，但至今仍未落地实施。

   而在国外，有的国家采用强制标准的方式约束车企。《德国汽车车内环境标准》规定，汽车本身、装在车内的塑料配件、地毯、车顶毡等要符合德国“蓝天使”环保标志的要求；汽车销售前必须经过有害空气释放期等。

   有的国家则从源头抓起，美国环保局要求汽车制造厂所使用的材料必须申报，并必须经过环保部门审查后才能使用。

   与此同时，国内一些车企也开始通过自我约束的方式提升车内空气质量，沃尔沃的“鼻子小组”久负盛名，长安欧尚祭出“吸星大法”，依靠IAPS智能活性滤净系统扫清异味。

   然而，消费者需要的不仅是单一的合格标准，更需要一目了然地知道车内空气质量的好坏程度，据了解，中国汽研正在研究这么一个有意思的课题，我们期待这个课题早日应用到车市中。