相信大部分车主一说到车内异味就有一大堆苦水要倒，小编有个同学在做汽车销售，经常带客户试驾，他为什么就不怕车内异味儿呢?相信咱们也有过这种体会，在4S店试车，车里是没味道的，可自己买回来的车却有味道，他们是怎么做的?
小编特意问了同学，原来，汽车甲醛治理也有大学问!下面小编就来说说，车里的污染源头有哪些，汽车污染的“死对头”都是啥!
这些都是常见的污染物：
污染源一：汽车内装饰材料。新车内装饰材料中含有有毒气体，主要包括苯、甲醛、丙酮等，尤其是内部装饰豪华的轿车更容易产生污染，其内部装饰选用的皮质座椅、桃木、电镀、金属、油漆、工程塑料等材料处理不当，会辐射出有害物质。这些有害物质在不知不觉中使人出现头痛、乏力等中毒症状。
污染源二：发动机。汽车发动机产生的一氧化碳、汽油气味，均会使车厢内的空气质量下降。
污染源三：自车用空调蒸发器。车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差，甚至缺氧。
小小的车厢中竟然残留这么多的有害物质，怪不得气味难闻，要是长时间不治理，就会对人体健康带来不好的影响!业内人士都是怎么除味的呢?
方法一：做好日常的通风工作，通风可以将车内污染直接排到车外，降低有害物质浓度，是一种操作简单的治理方法。不过要注意的是，车内污染物的释放期通常比较漫长，以甲醛为例，甲醛的释放期可长达3-15年，所以如果不能保持通风的时长和连续性，容易出现污染反复的问题。
方法二：很多人习惯用活性炭治理车内污染，活性炭起初用于装修后的异味吸附，对污染物也有吸附效果，但是，活性炭饱和速度快，使用寿命短，在治理车内污染时需要不断更换新炭包才能满足治理需要，使用时这一点需要注意。
方法三：清宜光态晶是新研发的污染吸附材料，针对车内环境研制，和活性炭比吸附速度更快，因其中含有PD分解因子，TA热电因子，具有24小时持续分解有害气体的特性，并且其表面产生强大的磁场，主动吸附甲醛等极性有害气体，100摄氏度不脱附，不会因为车内温度的升高而成为新的污染源。虽然在价格上要略贵一些，但是光态晶使用时间长，性价比较高，适合污染较重的新车使用。
总结：通风是基础，其他方法是辅助，除甲醛还是要靠科学，方法选对了，就能少走好多弯路。
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