首先来看速派superb，速派冠军版的外观一直深受消费者喜爱——赋有设计感的前进气格栅与灯组的搭配采用了斯柯达家族最新的设计语言，引擎盖上的肌力线条彰显运动。这些设计在表达速派的动感之余更是诉说着速派所蕴含的动力性能。
速派superb冠军版的侧面，贯穿前后灯组的立体腰线以及亮眼的多幅18寸轮毂更好地诠释了其“宜家宜商”的特质——“不过于沉闷、也不过于浮躁”。
速派superb冠军版的车顶采用琉黑一体式玻璃车顶结构，从外部看有着全景天窗般的档次，其实际的天窗尺寸也不小。
内饰上，速派superb冠军版的色彩搭配与仪表盘的设计相对传统，而三幅多功能方向盘很明显地突出了速派的运动风格。中控配置了一块8英寸的大屏集成了许多媒体及辅助功能，如车辆行驶状况、车载导航、手机映射等。
空间上，除了优秀的乘坐空间表现外，速派冠军版的行李箱容积也令人十分满意，达到570L，加上速派为B级轿车中少数采用掀背设计的车型，翻下后排座椅后行李空间最大可利用至1680L，这也是很多消费者选择速派superb的理由之一。
车型小结：速派冠军版外观显得年轻化、动感化，而内饰又上不失沉稳，相信会博得多层次的消费者喜爱。速派冠军版以21.28万的价格带来了诸多变化——大尺寸天窗、大轮毂、掀背行李箱、大扭矩等都让其成为了一款综合产品力较强的B级车。
接下来看看阿特兹2.5L蓝天尊崇版。
提到阿特兹，它有太多吸引年轻人的地方——“大马力”、“”“魂动红”、“创驰蓝天发动机”等等。阿特兹2.5L蓝天尊崇版作为一款中期改款车型，外观上较旧款几乎没有变化，只在雾灯饰板上加了镀铬饰条。尽管如此，阿特兹配上“魂动红”依然保持它原有的强大吸引力。
从车身侧面我们不难发现阿特兹的车身高度位居较低，也正是如此，从侧方看阿特兹的车顶流线更为激进，即使没有腰线的点缀，也绝不失去丝毫运动感。19寸大轮毂起到锦上添花的作用，将阿特兹的运动外表表现到极致。
内饰方面，阿特兹没有作出“成熟风”的改变，环抱式的座舱加上炮筒式的仪表盘无不透露着它的年轻与运动，只要置身于车舱内就有一种即将开展一场赛事的感觉。中控升起的7英寸多媒体屏涵盖基本行车及娱乐功能，美中不足之处系这款阿特兹并没有手机映射功能，而速派superb有配备手机映射功能。
空间方面，我们从照片中可以看到后排中间地板的突起较为明显，在后排坐满三人的情况下舒适度会有些降低，而前文提到的阿特兹较低的车身高度同样会在舒适度上损失一些“头部空间“
阿特兹2.5L蓝天尊崇版的动力系统可以说是它最引以为傲的部分，阿特兹2.5L发动机最大功率192马力（141千瓦）/6100rpm，最大扭矩252Nm/3250rpm的参数表现，配合6档手自一体使其动力性能表现十分出色。但在主被动安全装备方面，速派配备了胎压监测装置，在这款阿特兹上就变得有些“缺失感”了。
车型小结：虽然阿特兹拥有运动化的外形和马力，但是在在空间、娱乐功能、或是辅助功能上稍有逊色。
全文总结：阿特兹和速派superb在外观内饰设计上，各有各的特点与优势，难分伯仲。从年轻化的角度来说阿特兹新潮动感，速派既增加了年轻化的元素又保留了原有的商务性；综合驾乘空间与行李箱空间，速派占了不小的优势；性价比方面，从近期的经销商优惠来看，速派冠军版经销商参考价18.28万（优惠3万）、阿特兹2.5L蓝天尊崇版经销商参考价20.28万（优惠1.3万），故从编者的角度来说，作为一辆综合性较强又宜商宜家的B级车，速派superb不失为舒适家用的最优选择。
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