17万元你能够买一辆低配的帕萨特，如果你能接受二手车，去二手车市场逛逛，17万元或许你还能买到一辆放大版的豪华“帕萨特”。小编借到了一辆2006年上牌的大众辉腾，看看17万买到的顶级大众能带来怎么样的体验吧！
17万元买顶级旗舰 06年二手大众辉腾试驾
作为一辆大型豪华轿车，内在是十分重要的，不少朋友都说辉腾是低调有内涵，那我们就先进到车内后排看看辉腾的内涵吧。3001mm的轴距在现在看来并不算十分的夸张，但是辉腾的后排空间还是十分宽裕，而且一坐进去能感受到座椅非常的宽大柔软，以现在的标准来看也一点不差。坐在后排还想说一下它的视野，平直、巨大的后窗视线非常开阔，坐在后排没有一丝压抑。
大众辉腾试驾——后排配有分区空调
后排配有分区空调，虽然这个控制面板看起来非常古板，但是功能十分的丰富，还能调节出风的位置，不过坐在舒服的后排座椅上，没有太大的必要我并不想起身去调节。
大众辉腾试驾——侧边门版上配有单独的点烟器接口和烟灰缸
侧边门版上配有单独的点烟器接口和烟灰缸，不用的时候收起来，现在看来还是有点逼格的，不过吸烟有害健康，这个电源接口还是用来充电吧，毕竟那个时候的车型并没有USB接口。
大众辉腾试驾——桃木盖板真的高级感十足
坐到前排启动电源，先来看看一个十分有逼格的设计，就是三个自动翻起的空调出风口，缓缓翻起的桃木盖板真的高级感十足。
大众辉腾试驾——前排座椅很舒适
辉腾的前排座椅也是相当的舒适，柔软而且非常厚实，另外可调的地方非常多，连侧面支撑都是可调的。
大众辉腾试驾——中间出风口处还有个石英表
中间出风口处还有个石英表，形式大于功能吧，不过电动的空调盖板无论开闭都不会挡到，讲究！
大众辉腾试驾——多功能桃木方向盘尺寸偏大
多功能桃木方向盘尺寸偏大、略显严肃，这也比较符合辉腾的定位，至于实木的方向盘触感好与不好就因人而异了。
大众辉腾试驾——仪表外圈都有镀铬环装饰，十分精致
个人十分喜欢辉腾的仪表盘，每个仪表外圈都有镀铬环装饰，十分精致，配上在那个时候尺寸并不小的彩色屏幕，整个仪表看起来有一种很特别的高级感，另外一个小细节，辉腾的仪表里还有一个显示电池电量的仪表。
大众辉腾试驾——中控上的按键略显复杂
中控上的按键略显复杂，而且缺少些高级感。另外，按键的塑料感很强。
大众辉腾试驾——两个杯做的设计可以说是美观与功能的结合
中控下方档把这个区域和上方截然不同，档把上有桃木的点缀，上面还有V6标识，而且底座的镀铬饰板和按键明显比上面要高级很多，两个杯做的设计可以说是美观与功能的结合。
大众辉腾试驾——内饰在整体设计上十分大众
内饰在整体设计上十分大众，在当时来看也是同级别中比较普通的那个，不过内饰在一些细节、选材以及做工上都是顶级的，对得起旗舰的身份，选择辉腾的车主应该有不少是因为这种高级感吧。
大众辉腾试驾——这车的外观十分低调稳重
辉腾一直被人调侃是放大版的帕萨特，这车的外观十分低调稳重，可以说的点比较少，车身线条还是比帕萨特要优雅许多的。
大众辉腾试驾——车尾非常漂亮
从侧后方看过去，修长的车尾没有繁琐的设计，十分简约厚实，小编一直觉得这个车尾非常漂亮。当然了，这是一辆11年车龄的二手车，所以在它身上能看到比较明显的岁月痕迹。
大众辉腾试驾——尺寸巨大的尾灯
尺寸巨大的尾灯，设计十分简单，四圆的尾灯点亮后辨识度还是相当的高。
八幅式轮毂的造型普通的不能再普通，轮胎被原车主换成了245/50 R18的马牌轮胎。
这辆辉腾搭载的是一台3.2L V6自然吸气发动机，过了这么多年了，我们下面就来试一下这台发动机的表现怎么样吧。
大众辉腾试驾——VR32发动机表现不太好
开在路上小试了一下，实话说这台VR32发动机表现放在今天来看就有些吃力了，而且变速箱的反应也明显慢半拍。要知道这是一辆11年前的车，一辆大型豪华轿车，既然没有超强的动力，那就慢下来感受一下它的豪华吧。
大众辉腾试驾——基本上没有扰人的噪音
这辆辉腾的底盘质感过了11年依旧十分完美，虑震表现令人满意，而且隔音也为它的舒适性加分，基本上没有扰人的噪音，最大的声音反倒是发动机的声浪，虽然挺听但是不太符合它的身份。
总结：虽然这是一款已经停产的车型，不过“你大爷终究还是你大爷”，毕竟是大众品牌中的旗舰，玻璃工厂的出品真的是顶级表现，无论是内饰用料做工还是行驶品质都无愧旗舰称号，试完这辆老辉腾突然让我想起大众去年推出的辉昂，很多人都说它是辉腾的继任者，不好意思，我只想说辉腾会成为经典，而辉昂只会慢慢的被遗忘。
17万元你能够买一辆低配的帕萨特，17万元或许你还能买到一辆放大版的豪华“帕萨特”。2006年上牌的大众辉腾，看看17万买到的顶级大众能带来怎么样的体验吧
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