E92 M3由于是宝马最后一代采用V8自吸发动机的M系，所以被无数车迷朋友奉为经典的一代，而新一代车型已经改名为M4，没有了M3这个名字，变成了涡轮增压的它却回归了直列六缸发动机，路上越来越高的能见度足以说明这样的改变是成功的，那么当两代车型走在一起会擦出怎样的火花呢？
两代车型最明显的区别当然是动力系统了，E92 M3搭载型号为S65B40的一台4.0L V8自然吸气发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，最大马力420PS，峰值扭矩400N·m，而且最高转速可以达到8400rpm，高转速无疑是自然吸气发动机的魅力所在。
而F83 M4搭载的是型号为S55B30的3.0L L6双涡轮增压发动机，与之匹配的同样是一台7速双离合变速箱，双涡轮加持的S55B30虽然排量和缸数都有所减少，但最大马力却升至431PS，峰值扭矩更是涨至550N·m，而且峰值扭矩输出转速从1850rpm一直持续到5550rpm，这样的特性无疑更适合日常驾驶。另外，巨大的碳纤维顶吧十分亮眼。
两款车型动力系统对比，E92 M3的V8发动机高转输出更富激情，而且V8的声浪是直6发动机无法比拟的，而F83 M4虽然声浪不那么动听，但是更强的低扭和更广的扭矩输出平台让它更适合日常驾驶。
外观方面，两代车型不应该用来做对比，毕竟萝卜青菜各有所爱，小编来说说两款车型各自的一些特点吧。
两款车型的前杠都经过全新设计，类似M字的形状，不过M4的设计更为激进，整体看起来更为凶狠。
两代车型都采用了硬顶敞篷设计，不过线条都不太优美，还是比较适合敞着蓬的样子吧。
两代车型放在一起，M4的外观更加激进，而M3已成为经典。
内饰设计两车基本维持普通版车型的设计，M3敞篷采用的木纹饰板感觉与它的定位有些格格不入，或许宝马认为买敞篷的车主比较优雅？而M4的内饰拥有不少的碳纤维饰板，战斗氛围会更加浓重。
总结：
几乎每一代的M3都会成为宝马的经典车型，E92 M3是最后一代的NA发动机所以更为受人追捧，而新款毕竟还是新款，全新一代F83 M4在性能发面必定有所提升，两代车型放在一起不是对比，两款车都是十分出色的，此次拍摄的这款M3敞篷售价为38万元，这个价格购买一辆经典的M3非常合适，而全新的M4表现十分出色，只不过市场环境的变化，或许M4不会像E92那样成为经典，经典与现代你会怎么选？
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