对了，我买的是2017款帝豪百万款1.5L CVT豪华型，裸车价是7.58万，保险就买了车损险、第三方责任险（100万）、不计免赔和划痕险，再加上其他杂费，落地将近9万了。
外观就不多说，这个是仁者见仁智者见智，反正我个人觉得帝豪百万款的外形虽不说惊艳，但很耐看。这段时间开下来，这车给我印象最深的就是座椅很舒适，不仅包裹性好，而且还有腰部支撑调节，时刻保持最舒适的驾驶姿势。由于上下班高峰时经常长时间堵在路上，所以座椅的舒适性对我来说非常重要。
再来说说驾驶时的感受。虽然排量只有1.5L，但是发动机对油门的反馈很灵敏，不拖泥带水，所以起步的时候丝毫不觉得“肉”。再加上CVT变速箱将平顺性展现地淋漓尽致，即使加深油门，每一寸踏板行程的推进都能看到转数明显的提升，动力输出十分线性且舒适。不过当转数到3500转之后，这种线性的感觉就消失了，转数的攀升开始放缓。对于1.5L排量来说，这也无可厚非，其动力表现已经让我很满意了。
从操控角度来说，帝豪的设计师对这款车的调校非常符合它的地位。在通常速度下，新帝豪能够在弯道中提供有效的支持，也让它在日常驾驶中能体验到一定的驾驶乐趣。另外，底盘的调校更偏向舒适性，能有效地过滤路面带来的颠簸感，在经过较小的路面接缝时有着干净利落的硬朗表现，在连续震动时就会将柔顺的一面表现出来，但是在经过减速带时还是要老老实实减速哈。此外，方向盘的指向性很好，轻盈易控，几乎可以一只手就完成掉头。
帝豪百万款丰富的配置，对于整个驾驶感受来说也是必不可少的一部分。比如说，车载导航对于我这个路痴来说没有这个功能的话，我都不敢开出门。还有定速巡航，在开高速时简直就像天使般的存在，第一次跑高速的时候我不会用定速巡航，全程我的右脚保持着一个姿势不动，别提有多酸爽了。后来还是看论坛里的大虾教学我才学会如何用，第二次再跑高速的时候，那叫一个轻松愉快。还有诸如全自动空调、自动驻车、上坡辅助等功能，让驾驶变得就像是一种舒适的体验。
讲真，当初买帝豪百万款之前对自主品牌还是有点排斥的，但是在懂行的朋友介绍下，同时自己也去4S店试乘试驾之后才决定就它了。今天分享一下我的第一个1万公里用车心得，之后帝豪会陪我一起行驶更多的1万公里。
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