长久集团总裁王昕、长久集团副总裁葛贤文等领导出席了本次签约仪式。随着GB1589-2016新国标的正式落地和交管部门道路管制的逐渐规范，以及物流行业的飞速发展，全国道路运输行业已经进入了巨变时期，中置轴车辆运输车的发展也因此呈现出井喷式的发展趋势，在这个历史性的机遇面前，长久集团改装车系统通过技术、产品、销售、服务等多种创新策略，已经跑在了行业发展的前沿。而这些成就也赢得了包括长久物流等专业汽车物流公司的高度认同，这一次的签约仪式又是一个例证。
一叶梧桐一报秋，稻花田里话丰收。车辆运输车，也就是大家常说的“轿运车”，担负着轿车从出厂到4S店的长途运输任务。据统计，国内车辆运输物流企业近300家，共有车辆运输车约3万辆，每年要完成接近2000万辆轿车的长途运输。可以说车辆运输物流行业，对于支撑年产值1.2万亿元的乘用车生产销售、健康运行，拉动汽车消费发挥了重要作用。
作为汽车产品设计制造最基本的技术标准之一，GB1589全称《道路车辆外廓尺寸、轴荷及总质量限值》，由中国质检总局和中国标准化管委领头，交通部、公安部、工信部等多部委参与制订。2017年1月1日起所生产的新车应符合新标准。目前，长久集团改装车系统三个中置轴车辆运输车生产基地都在加快生产步伐，以满足物流公司的购车需求。为何长久中置轴车辆运输车能够赢得市场青睐?葛贤文表示：“从中国制造到中国质造，长久集团改装车系统一直奉行的是产品主义，并通过三个方面落实到每一个细节中。一是匠心主义，从产品品质的角度出发展开制造;二是用户主义，从消费者的角度出发进行产品创新;三是技术主义，从技术创新的角度出发进行技术研发。”
一是匠心主义，让长久精神落地到制造中。
匠心是一种精神，需要落地、实践。葛贤文表示：“在工业化时代，匠心必须借助现代化设备实现标准化、精细化。只有这样，才能让匠心得以快速落地，完成质造，让更多的用户体验到好产品。”为此，长久集团已经建立了3个中置轴车辆运输车生产基地，并实现了产能大提升、生产技术大提速。目前，吉林基地年产能可达3000台、河北基地年产能可达3000台、滁州基地年产能可达6000台。规模决定了企业的抗风险能力，也决定着企业的资源匹配能力，更决定着企业的产品与技术竞争能力。长久集团由薄世久先生创建于1992年，旗下已有110家全资、控股子公司，业务覆盖国内外400余座城市。长久集团致力于构建国际化、资本化的汽车价值链整合运营平台，为汽车产业链的各环节提供专业服务。历经25年耕耘，业务已覆盖长久物流、长久汽车、长久金融、长久改装车、长久乐途车友会、千品猫电商等多个板块，并将持续开拓汽车领域的延展业务。这种基于价值链构建的航母规模，就是长久中置轴车辆运输车的发展基石，也是能够实现产品主义的根基。
二是技术主义，让中国制造走向国际。
春种一粒粟，秋收万担粮。长久集团改装车系统用实际行动验证了这个千古不变的至理名言。长久集团改装车系统在创立之初，就成立了自己的技术研发部门，以此实现技术领跑的发展战略。目前，长久集团仅仅在车辆运输车项目上，就申报了21项专利。在2017全国汽车整车物流发展大会前一天，交通运输部领导到长久中置轴车辆运输车的露天展示中心进行调研、参观。看到长久中置轴车辆运输车的技术研发成果后，给予了肯定和鼓励。
在第一批长久中置轴车辆运输车中，应用了长久19项专利技术。比如牵引球+稳定摩擦环牵引装置技术;比如三维仿生制动蹄铁接触结构技术;比如摆线马达带动丝杠专利技术。实际上，技术也造就了长久中置轴车辆运输的发展速度。长久滁州生产基地的中置轴车辆运输车CHX5240TCL车辆运输车(列车)及车辆运输车(牵引货车)是车辆运输车行业首台通过中国燃油公告的运输车车型;长久中置轴车辆运输车是国内第一台可以在高速路上畅通无阻的车辆运输车;在众多厂家还在制造与研发阶段，首批长久重汽T5G中置轴车辆运输车已交付使用;在很多厂家还在探讨如何能够安全地运载更多车的时候，长久中置轴车辆运输车已经推出了载台灵活多变的设计，不仅使装载重心更低，混搭能力更强，还使容载量发挥到最佳，比其他厂家同类产品多载1-2台车;在不同物流公司为如何更新换代而头痛不已的时候，长久中置轴车辆运输车定制模式已经出台，可以根据不同用户个性化的需要而组织研发、生产、服务，提供全面领先的个性化解决方案，从而满足用户深度需求。
三是用户主义，让用户口碑传天下。
葛贤文表示：“制造业要升级，必须彻底将产品主义落地，这样才能促进制造业的升级转型。而在产品主义中，还必须坚持以用户为核心。”
超载超限带来的安全事故频发，才导致GB1589-2016新国标强势出台。因此，安全始终是第一位的。车辆运输车由于车长、物重，安全隐患必然需要各种细节给予保障，从而确保司机安全、载物安全等等。长久中置轴车辆运输车已经通过专利技术对其进行深度、全面的解决。比如发明了牵引球+稳定摩擦环牵引装置，能够有效的防止列车折叠、甩尾;比如发明了三维仿生制动蹄铁接触结构，保证蹄铁在受力情况下自由运动，回位更顺畅，不会产生蹄铁卡滞导致刹车抱死现象;比如发明了摆线马达带动丝杠控制上层平台升降，确保上层平台各升降点升降平稳，避免装卸车辆时发生磕碰现象。
车辆运输工作多是跑长途，繁忙而劳累，大家都希望维修简单、便捷，节省时间，更节省维修费用。长久中置轴车辆运输车采用高精度S型凸轮轴，提供准确的制动响应，确保将制动力精确的传到制动蹄铁上。其结构简单，零部件高度集成化。采用前翻转结构的设置，驾驶室上层翻转平台带有手动液压举升装置，在发动机失去动力的情况下，可实现驾驶室翻转，便于车辆维修;比如采用空气悬架，在车辆行驶时，冲击小，对运输物品起到有效的保护作用，使用空气悬架后，可延长车辆的使用寿命，轮胎寿命可延长12%以上。
秣马厉兵迎鏖战，枕戈待旦再前行。据行业人士透露，中国汽车物流市场有4.5万-5.5万台车辆运输车，合规车只占5%，这意味着，车辆运输车市场将在短期内将出现约9-12万辆缺口，形成一个巨大的增量市场。而在未来，市场空间还会持续增长。长久集团改装车系统正在高举产品主义大旗，为车辆运输车行业发展上下求索，力争上游。
评论