2017年销量目标：目标196万台，挑战200万台
一汽-大众的销量包括了大众品牌和奥迪品牌。2016年一汽-大众完成全年182万台的目标，达到1904276台。2017年一汽-大众定下了196万台的销售目标，并希望能够冲击200万台目标。1-7月一汽-大众品牌累计销量66.1万台；一汽-大众奥迪品牌累计销量30.01万台，完成了近一半的目标。
在刚开幕的成都车展上，一汽-大众品牌车型并没有什么新车动作，不过奥迪A6L推出了一系列周年纪念版车型，主要变化在于S-line外观套件的使用上，配置上也略有升级。目前奥迪A6L月销在万辆左右，新车型的推出只是丰富了选择，并不能在根本上对于车系有巨大的销量提升。
一汽-大众品牌没有SUV支持，主要靠捷达、宝来、高尔夫等轿车来保持销量增长，口碑基础都很扎实。一汽-大众整体目标相比去年的190万台并没有大幅度的增长，还是相对保守一些，完成目标的压力并不大。如果年底前此次成都车展跳票的新款高尔夫能够推出，则会是一剂强心针。
2017年销量目标：125万台
长城汽车在2016年的销售目标为95万台，最终全年完成销售1074471台，超额完成任务。长城去年的主要销量是靠哈弗品牌完成的，而今年开始出现改变的趋势。目前1-7月份长城汽车哈弗品牌销量44.61万台；轿车已经可以忽略不计，仅有0.65万台；WEY品牌首款车型VV7销量为0.92万台。VV7两个月销售就达到0.92万台，且处于高速增长阶段。
在本届成都车展上，WEY品牌的VV5s给出了预售价为15.5万和16.5万，定位低于VV7系列，价格门槛略低一些。VV5s的整体设计与VV7很相近，只是尺寸上小一号，大部分的配置和设计元素都将沿用，动力上搭载2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。
2017年销量目标：110万台
吉利汽车在2016年完成了全年70万台的销售目标，最终销量达到了765851台。2017年吉利汽车在博越、帝豪等车型的热卖下，将2017年全年销量目标定为110万台。吉利汽车今年1-7月份的销量为62.17万台，7月单月销量91104台，以每月近10万台的速度增长。
在本届成都车展上，吉利推出一款全新小SUV——远景X3，售价5.09-6.59万。其定位低于远景SUV，但高于远景X1。远景X3采用了典型的家族式设计，车内大尺寸液晶屏、多功能方向盘等消费者喜闻乐见的配置一应俱全，上市后也将是一款走量的SUV。
远景X3的上市对于吉利来说是一个补充，更加细化了SUV阵营的布局。不过小SUV市场销量走势并不乐观，自主品牌竞争激烈，价格战依然存在。预计远景X3上市后的前几个月销量会逐步爬升，5000台是一大关。整体来看吉利想要完成2017年110万台的销售目标并非难事，只要保持新车稳步增长，老车稳定销量即可。
2017年销量目标：60万辆
上汽乘用车的主力是荣威和名爵两个品牌。2016年上汽乘用车目标仅有24万台，最终实际销售321717台。2017年上汽乘用车的销售目标翻翻，达到了60万辆，主要是看好荣威RX5以及名爵ZS等SUV车型的市场前景。今年1-7月荣威品牌累计销量18.89万台；名爵品牌累计销量7.02万台，总计25.91万台，相比60万目标还有34.09万台差距。
在今年的成都车展上，新款名爵3上市，售价5.98万起。新车外观内饰都进行了全新的设计，更加贴近名爵ZS的风格，动力上也有提升，最重要的是高配车型还将增加上汽主推的互联网技术以及智能化配置。
2017年销量目标：80万台
2016年全年北京现代销售目标为112万台，最终实际完成销售1142016台，超额完成任务。2017年北京现代的销售目标原定为125万台，但是今年韩系车销售遭到重创，1-7月北京现代销量仅为32.01万台，所以北京现代下调今年的销售目标，新的目标为80万台，45万台的下调幅度十分惊人。
在今年的成都车展上，北京现代推出了多款新车，集中发力。包括新款索纳塔九、新款ix25以及全新瑞纳等。新款索纳塔九售价为16.98万起，外观进行了全新的调整，车身宽度减少了30mm，内饰变化不大，动力上提供1.6T和2.0T选择。
新款ix25的售价为10.98-15.28万元，外观方面进行了细节上的调整，动力上采用了1.4T和1.6L两款发动机，达到了目前同级别的主流水平。全新瑞纳此次只给出了预售价，预售价为5-8万元，定位将低于现款悦纳，是一款合资入门车，动力搭载1.4L发动机。
成都车展连发三款新车，其中还有一款全新入门级车型公布了预售价。目前销量目标完成还未过半的北京现代想在最后四个月时间里发力，可惜新车中只有ix25一款SUV车型，且换新程度有限，很难成为爆款，整体销量目标完成不容乐观。
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