柯迪亚克共推出6款车型，5款1.8T车型，1款2.0T发动机，在几款车型中，柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版(以下简称柯迪亚克)关注度最高，厂商指导价21.98万，即本期测试车型。
外观内饰：外观阳刚、内饰人机工程学出色
柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素，部分细节基于量产的考虑进行了必要的修改。柯迪亚克采用了斯柯达家族最新的设计语言，车头的立体竖条幅进气格栅，前包围下部还有大面积的蜂窝装饰，这些都让柯迪亚克看着野性十足，阳刚气息浓郁。
内饰方面同样如此，借鉴了VisionS概念车的轮廓设计，简洁明了。各功能区直观的展现在驾驶者面前，上手难度值为零。实用的理念也是斯柯达品牌的DNA，我们测试车型的配置同样丰富，全景天窗、电子手刹、Autohold、自动启停、定速巡航、无钥匙启动，满足日常家用绰绰有余。
柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版搭载第三代EA888 1.8T涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，匹配发动机的是一台7速双离合变速箱。
油耗路线选择：拥堵+高架+高速
我们采用油箱加满再补满，取平均值的方式进行测试。为了测试结果更具有代表性，我们选取了拥堵路段、高架路段以及高速路段来计算综合油耗，测试时间为一天。测试将分为三个环节进行。第一部分，我们将模拟车辆的日常使用，在高峰拥堵路段进行测试。第二部分，我们将在城市高架路段进行等速（60km/h，80km/h）油耗测试。第三部分，我们将在高速上行驶，以120km/h的速度测试，最后按照常规的方法，对车辆进行综合路况下的测试。
第一部分：拥堵路段测试（正常开启空调）
工作日的上下班高峰时段，绝大部分路段都属于拥堵路段，因此为了模拟日常上下班，我们也赶在了上班高峰时进行测试，总的测试里程为37公里，测试全程开启空调。
上班高峰期地面道路拥堵比较严重，加上很多道路在施工，拥堵情况直接加剧了，车辆基本处于蠕行状态，平均速度只有18km/h。
Autohold绝对是城市开车利器，等红灯或者长时间拥堵时候，停车状态时候驾驶者不用长时间踩踏制动踏板，行走时候直接给油即可，舒适性有很大的提升。
除此之外，柯迪亚克配备了发动机启停系统，在长时间等待红绿灯以及十分拥堵的情况下，此项功能对节油起到了积极的作用。即便是小段跟车到车辆静止，也可以通过切换N档或P档来实现熄火。
第二部分：城市高架路段油耗测试
城市高架路段也是我们日常必走的路段之一，因此我们也重点测试了城市高架环路的路段测试。路况相比于地面拥堵要很好的多，我们分别进行了60km/h，80km/h时速的等速油耗行驶。
我们并没有因为做油耗测试而刻意的温顺方式驾驶，通畅的道路条件下，总得试试柯迪亚克。对于日常驾驶，柯迪亚克提速特别轻快，油门踏板调教也相对轻盈，能很好地减缓右脚压力。较高的坐姿也同样带来了良好的视野，另外方向盘的转向同样轻盈，指向性较准，即使是女性车主，驾驶起来丝毫没有压力，非常亲民。
时速保持在60km/h的时候，柯迪亚克发动机转速保持在1100转左右，挡位已经升到6档，瞬时油耗大约在6.9L/100km。
当速度提升至80km/h的时候，仪表盘显示瞬时油耗指为7.2L/km，相比60km/h的时候，油耗上涨不多。
第三部分：高速路段油耗测试
日常用车过程中，高速路段同样不可缺少，我们同样将测试车辆开上高速，工作日的高速公路比较通畅。
速度提升之后，柯迪亚克方向盘的力度相比低速下更沉，这样的调教也利于驾驶者更精准的控制方向盘，高速状态下的稳定性更出色。
时速120km/h的速度巡航状态下，挡位保持在7挡，发动机的转速1800转左右，此时显示的瞬时油耗在8.7L/100km。
高速状态下，我们还注意到，如果车主没有关闭车窗，车辆仪表盘会贴心的作出提示，及时关闭车窗，因为速度很快的情况下，开车窗会增大空气阻力，会增加车辆的油耗。
整个测试过程，我们共计行驶98km，平均速度为55km/h，消耗燃油8.43L，测试当天95#油价为6.36元/L，在全程开启空调状态下，柯迪亚克的综合油耗为8.6L/100km，作为一款中型SUV来说，这样的油耗表现令人满意，折算每公里花费仅6毛5分。
总结：柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版在全系车型中属于中配车型，配置已经相当之丰富，其搭载的第三代EA888 1.8T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，带来了不错的动力感受，无论是低扭表现还是加速超车，这台TSI330 5座两驱豪华版都做到了予取予求，而令我们感到惊喜的是，作为一款体型不小的中型SUV来说，柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版也有着良好的油耗表现，实测百公里油耗只有8.6L/100km，我想这也是柯迪亚克目前在终端市场有着出色表现的另一个原因吧。
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