三大日系豪华品牌里，讴歌在国内已经可以算作小众品牌了，这个在北美市场顺风顺水的本田旗下高端品牌在中国的知名度甚至还不如本田，虽然说1-6月份讴歌的销量同比还是增长了442%，不过也仅6500台，想靠CDX完成全年3万台的目标并不现实，所以讴歌又带来了另一位新成员TLX-L，下面我们要聊的被讴歌寄予厚望的车型。
从名字我们就可以看到，这款新车是为了中国市场而加长的车型，看来这年头不加长真的不能在中国好好混了。
新TLX-L的外观设计延续了Precision概念车的设计理念，好看与否因人而异，但是从大部分网友的评论来看，得到的答案都是否定的。
国外版本的TLX搭载的是2.4L和3.5L两款自吸发动机，分别搭配8速双离合与9速自动变速器，估计引入国内的会是2.4L搭配8速双离合的组合，这就和熟悉的思铂睿基本一致了，它们原本就是同平台的产物。
但是问题就在于同一平台的思铂睿和九代雅阁都是14年前后上市的，而雅阁即将要迎来换代，如果思铂睿不停产的话也将会换代，动力总成就会换成1.5T加2.0T的涡轮组合，那么TLX-L的动力总成就会显得有些老旧，那么为什么不选择十代雅阁呢？
加长也是一个问题，现款进口版的TLX长宽高依次为4845/1855/1445mm，轴距达到了2775mm，加长之后车身应该会到4.9米左右，轴距估计也就和雅阁差不多，这么一来竞争力就明显降低了，而且目前得到的消息，国产TLX-L将会在年底上市，而那个时候十代雅阁应该也要亮相了，这对TLX-L来说并不是什么好事。
有朋友说那还不如不加长，走运动路线不就好了？看看走运动路线的英菲尼迪Q50和凯迪拉克ATS，都是加长后才有点起色的，所以说不加长还是不行。
而且讴歌的内饰存在一个挺严重的问题，如果保留原版的内饰那就太过于普通了，讴歌的内饰用料和做工一直以来都十分出色，但是设计上甚至比本田还要普通，欠缺设计感和豪华感，看看TLX的内饰还没冠道上的好看呢。
以目前讴歌在国内的品牌认知度来说，如果国产后的TLX-L的定价和3系等竞争对手相近的话会比较艰难，而价格过低的话又会打压到自家的雅阁等车型，所以价格的制定会比较难。
编辑点评：讴歌能否翻身就要看TLX-L的表现了，不过一推再推的上市时间，看来想要完成3万台的目标已经非常困难，不过从引进国产和为了适应中国市场而加长能看出讴歌十分看重这款车以及寄予了很大的希望，现在最大的以为就是价格了，希望讴歌能给出一个合理的定价，不然很难改变讴歌在国内的现况。
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