外观对比：
造型方面，斯柯达明锐旅行车在外观上采用了斯柯达最新的家族式设计语言，采用大量的水晶切割元素，线条流畅，风格简约。分体式LED大灯，其中一组与格栅紧密相连，营造出一体化的视觉效果。下格栅采用蜂窝状设计，显得更加运动与力量。另外，明锐旅行车特别增加了黑色宽体包围，耐磨性好，抗防刮。
和第一代逍客相比，全新逍客外观部分变化显著，前脸整形成功，一改之前老气横秋的模样。视觉上更加年轻、时尚。尾部更是改头换面，多了力量感的细节处理。多处采用深棱线让尾部凹凸有致，更大更扁的尾翼让其风格大变。
明锐旅行车在外观设计遵循了年轻化的潮流，高颜值的面部设计，相信会俘虏无数外貌党的喜爱。新逍客相比上一代的呆呆模样，改款后看起来精神了许多，但个性有甚，恐怕也不是所有人都会接受的。基于两车自身长度与设计理念不同，明锐旅行车在外观上显得更加修长，灵动性更好，逍客则稍显笨重。
内饰配置对比：
明锐旅行车的内饰设计化繁为简，使用了明快的线条来勾勒，简洁不失大气。其主打的全棕色内饰，触手可及的均由较软的搪塑材料覆盖，几乎没有镀铬饰条穿插其中，营造出一种温馨舒适的感觉，多了几分生活气息。值得一提的是，明锐旅行车全系标配9.2英寸中控大屏，实用配置引入了ACC自适应巡航、盲区监测、自动泊车、胎压监测、超大全景天窗、后排出风口、后排双USB，总而言之车上的配置大多都是人们常用的，冷门配置一个都没有。
新逍客的内饰与奇骏相似度极高，采用环抱式的内部设计。中控台上采用了软橡胶材质，质地比较硬，下部材质为搪塑。单片式全景天窗占据车顶大部分面积，然而不能开启的设置与明锐旅行车相比，实用性差了一大截。做工方面，逍客保持了日系车的水准，但在同级别中已不再是卖点，材质上略显单薄。
编辑点评：
明锐旅行车内饰设计简洁，多了几分生活气息，而逍客设计略为老派，材质用料上略显单薄。明锐旅行车的电动驾驶座椅有12向调节加记忆功能，对比逍客6向调节；双区自动空调带第二阶段空滤，而逍客只配备一般自动空调；明锐旅行车全系标配9.2英寸中控大屏对比逍客2.0L精英版以上才有的7英寸导航，以及全景大天窗的面积更大。就产品力与配置方面，逍客的实用性稍逊。
空间对比：
从尺寸上来说，明锐旅行车在车长与轴距上有明显的优势，而后排放倒后，1740L的超级容积更是碾压逍客1410L。配合电动尾门，不得不称赞斯柯达的产品力越来越强了。明锐旅行车的体验者身高180cm（200斤），头部空间一拳左右，腿部一拳。座椅的支撑性与包裹性也十分到位。
得益于逍客不错的宽度与高度的车身设计。体验者身高176cm（偏瘦），在主驾驶的头部空间表现不错，一拳有余。后排头部一拳，腿部两拳。后备箱常规容积486L，扩充容积1410L，满足一般家用，整体水平不错。
编辑点评：
两车的座椅包裹性都还不错，乘坐空间与舒适性方面实力相当。而明锐旅行车的2686mm轴距并不是纸上谈兵，更大的后备箱空间可以满足更多的使用需求。另外明锐旅行车配备了电动尾门，便捷性更强。
动力对比：
明锐旅行车采用了高功率版本的1.4T直喷涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩259牛米，还有一款1.2T发动机可以选择，最大功率85千瓦，峰值扭矩200牛米。这款EA211发动机广泛应用在大众、斯柯达车型中，横跨了A级-B级车。与之匹配的DQ200干式7速双离合变速器，就是我们俗称的黄金搭档了。
逍客方面，除了1.2T入门级车型匹配6速手动变速器以外，2.0L搭配CVT无级变速，最大功率106KW，最大扭矩198N.m。逍客开起来略显笨重，采用了电动助力转向，调教偏沉，高重心和初段柔软的悬挂让它在过弯时侧倾明显，但减震效果不错。
编辑对比：
就动力而言，同样的1.2T的发动机，逍客的最大功率106KW，最大扭矩198N.m对比明锐旅行车最大功率110KW，最大扭矩250N.m差距明显。明锐旅行车搭配的EA211配合干式7速双离合变速器，匹配度相当的高。可以说大众一直走在双离合技术的前端。
●总结：
逍客带着一股跨界风，行驶质感不错，但就产品力而言，动力与配置还是有进步的空间；相反，SUV的优势大空间与强动力，明锐旅行车反而更胜一筹。明锐旅行车依靠灵巧的车身和较低的重心，更满足你驾驶的操纵感，而年轻化的外观设计，更舒适的内饰配置增加了其性价比。在动力方面依靠EA211配合干式7速双离合变速器动力澎湃。面对国内火热的SUV市场，明锐旅行车“来者不善”。另外它还具有更经济的燃油性，只怕会让一般产品力的SUV相形见绌。就目前明锐旅行车的产品力表现，个人十分期待其上市后的表现。
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