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暴走的绅士 场地体验讴歌NSX

   【汽车大世界 静态体验】众所周知,讴歌在去年的时候发布了全新一代超级跑车NSX,当时亮相的时候,第一感觉就是变化十分大,全新一代NSX变得更加运动,更加具有超级跑车的气质,其实NSX我们并不陌生,它曾经有一个称号就是东瀛法拉利,早在1990年8月在首批量产车型上出现,只不过跟现款NSX车型相比,已经看不到上一代的影子了,NSX作为本田家族寄予厚望的高性能车型,当然在动力层面上近乎完美,全新一代NSX搭载了3电机+3.5L双涡轮增压发动机+9速双离合变速箱,它的表现又会如何呢?让我们一同往下看此次的体验。

暴走的绅士 场地体验讴歌NSX

   全新一代讴歌NSX造型保持着现有的家族式风格,拉长的前脸,使得NSX更具有杀气,T型的黑色进气格栅显得更加富有层次感,感觉就像是时刻准备战斗的样子,左右两侧车门后方有巨大的进气口,主要给增压空气降温,白色铝制中冷器,上部用于引导气流。

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   尾部设计的比较动感,呈现出超跑的层次感更强,中置四出的排气更有浓厚的味道,上方的尾翼和下方的扩散器都一一具备。尾翼设计的十分精巧。

暴走的绅士 场地体验讴歌NSX

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   NSX配备了前6、后四活塞卡钳,轮毂的整体造型简单有利,十分符合超跑的身份,陶瓷刹车盘和卡钳都由Brembo代工。

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   讴歌NSX的内饰呈现出更多的是豪华感及科技感,亚光镀铬的装饰中控,按钮式换挡机构,手套箱部分使用Alcantara材质,作为超跑,NSX的配置相比同级别竞品要齐全的多,座椅加热、定速巡航、Acura-link、双区自动空调等等。

暴走的绅士 场地体验讴歌NSX

   三幅式平底方向盘,握感十分舒适,在3点和9点的位置上,加粗了一些,使得握感得到一定提升,上方和中间都采用了碳纤维材质,左右两侧并且有多功能按键。

暴走的绅士 场地体验讴歌NSX

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   位于中控台的驾驶模式旋钮,十分引人注目,NSX提供了4种驾驶模式,运动、安静、运动+模式以及赛道模式,可以说驾驶模式十分到位。

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   NSX的座椅整体舒适性不错,作为以往的跑车,舒适性一般都可有可无的,不过在全新一代NSX身上,让我们看到了跑车既要追求性能又要讲究舒适性的这一理念,NSX的座椅调节均为电动调节。

暴走的绅士 场地体验讴歌NSX

   “NSX”这三个字母的含义是New Sports eXperience——新的运动体验。曾经正是有了这一理念,当时才会有了第一代传奇跑车NSX。本田给新NSX项目团队定下的目标,是延续“NSX”的精神,开创又一个划时代新产品,于是新一代的NSX出现了。

暴走的绅士 场地体验讴歌NSX

暴走的绅士 场地体验讴歌NSX

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   编辑总结:曾经的NSX给我们留下太多深刻的印象,令我们无法忘怀,现在我们迎来了全新一代NSX,前沿的设计,备受欢迎的操控体验,极具动感的车身,在超跑层面来说,NSX做得十分不错,我们都知道,性能、操控才是一部跑车的主旋律,NSX拥有这两者之余还不忘舒适,整体来说,NSX不仅仅是一代传奇跑车,更是一部能够贴近生活的跑车。
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