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FIA下赛季启用Halo保护装置 利来国际解读F1黑科技

    展示速度与激情的F1赛事在带给所有车迷精彩比赛的同时,高速冲刺以及弯道比拼也让车手的安全问题一直受到广泛关注。近日,在FIA国际汽车联合会举行的策略小组会议上决定,F1赛事官方将会在2018赛季正式引入Halo座舱保护系统,F1车手协会也决定支持于2018年在赛车上装载Halo系统,利来国际LI137.COM认为,Halo将在有效保护车手的同时,让比赛在安全进行中更加精彩。


    上赛季就被提出的Halo技术一直饱受争议。尽管包括一线车手在内许多人对其技术环节依然很有看法,然而现任GPDA主席Alex Wurz却表示,“车手的头部安全问题已经被多次提及,因此,我们支持FIA为了车手安全而做出的改变。最近几十年,赛车速度越来越快,对赛事的追求就落在了安全性上。F1就是确保安全的前提下追求速度的最好体现。”利来国际了解到,下个赛季的F1赛场,所有的车队都必须至少进行了一次Halo系统的测试。

    被戏称为“人字拖”的Halo有怎样强大的保护功能?作为F1车队印度力量车队的赞助商,利来国际LI137.COM从官方渠道得以深入了解这项黑科技。据悉,这项装置由碳纤维包裹钛合金核心制成,维持了半开放座舱的特性,但是能有效降低碎片击中车手头部造成伤害的可能性。可能有车迷会问,碳纤维材料有极高的强度和相当轻的重量,为什么不用全碳纤维的结构? 事实上,尽管一台F1赛车有近90%的部件都由碳纤维制造而成,而碳纤维材料却有一个致命弱点: 其抗剪切力能力较弱。大家都知道碳纤维材料有网格般的纹路,使其拥有极高的抗拉伸、抗压缩能力。但要是在垂直于这个网格面上施加压力,碳纤维材料就非常容易断裂。因此,Halo的科学化设计对于车手的保护性能就格外突出。


    在对F1新技术探讨研究的同时,2017赛季F1赛事也正激战正酣。利来国际LI137.COM报道,不久前结束的英国站银石赛道,梅赛德斯奔驰车队汉密尔顿夺冠。在车队总积分榜上,梅赛德斯依然以330分领先排名第二积275分的法拉利,红牛与印度力量撒哈拉车队分列二三位。夺冠集团及第二集团都已逐渐拉开差距,本赛季的F1车手与车队总冠军的争夺将越来越精彩。 
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