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“造车猛人”王晓麟和悄然崛起的赛麟汽车

   近期,乐视原CEO贾跃亭“跑路”的消息不断充斥了媒体各大版面。众多媒体纷纷猜测贾跃亭这次玩的“超跑”到底是“超级跑车”还是“超级跑路”。

   在过去的几年中,乐视不断发布其汽车生态圈理念,在贾跃亭的PPT中,乐视超级汽车“SEE计划”的目标是通过完全自主研发,打造智能互联网电动汽车,实现汽车的电动化、智能化、互联网化,未来面向全球销售。

   从几年前的势不可挡到如今的汰势,乐视的汽车之路让公众不得不怀疑现在媒体追捧的“智能互联造车”模式是否只是一个“庞氏骗局”。对业界来说,接下去的疑问是:类似乐视模式的蔚来汽车和前途汽车等车企在这个电动汽车创业的“大跃进”中到底还能走多远?在大量资本泡沫中,互联智能造车之路到底应该怎么走?在这个春秋时代,谁能异军突起?

   尽管近几年智能互联模式下的“PPT造车”不断被质疑,但在众多投资人看来,智能互联汽车依然是跨时代的万亿级蓝海市场,正从“代步机”进入“智能机”时代,现在的时点好比2008年的移动互联网,汽车智能互联化的趋势可类比智能手机替代功能手机。根据相关数据显示,目前中国已出现了近200家汽车以及和汽车相关的新创公司,造车新势力正在加速融入传统产业。在造车新势力中,主要分为互联网公司和传统车企两派:车企除了造车,还会涉足智能化系统;互联网公司则更多地集中精力做智能系统,他们认为做人工智能更加专业。

   在这些众多汽车品牌中,有相关人士却注意到,刚落地中国不久的赛麟汽车正在悄无声息地崛起。自今年年初开始,赛麟不断有新的人事任命消息从媒体渠道流出,其中包括:前北汽常务副总裁陈磊出任赛麟汽车高级副总裁,负责在中国的生产制造工作;世界五百强高管Amy Boylan女士出任全球业务总裁职位,负责全球战略布局和市场渠道;前日产和沃尔沃零部件供应链副总Didier Verriest博士出任赛麟全球零部件配套高级副总裁;前长城汽车工程研究院院长王超先生出任电动汽车研究院院长,全面负责公司电动汽车项目的研发管理及技术支持工作;原长城汽车研究院创始人及副院长王云格先生出任轻量化平台研发院院长,分管赛麟汽车轻量化乘用车平台的研发管理及技术支持工作;原美国福特汽车自动驾驶和全球互联网系统资深技术专家邱跃博士出任智能互联首席科学家,负责智能互联研发院的人工智能、互联及云平台技术开发与集成工作。赛麟汽车这样的招兵买马,引业界纷纷猜测:这家以强大性能称霸世界高性能跑车市场30多年的顶级汽车公司到底要做什么?为什么它悄无声息地吸引了行业那么多顶级、资深的人才加盟?

“造车猛人”王晓麟和悄然崛起的赛麟汽车

   根据政府注册资料显示,赛麟汽车是一家注册在江苏如皋的汽车公司,注册资金为96亿元人民币。赛麟汽车项目总投资规模为178亿元,是江苏省引进的省级重大外商投资项目,也是迄今为止南通单体总投资最大的制造业项目。第一期投资60亿元,占地面积958亩,建成后将实现15万套汽车核心零部件和总成的能力。

   怀着对赛麟汽车的好奇,记者通过各种渠道,电话采访到了赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟博士。对于这次的电话采访,王晓麟博士有些吃惊,当被问及赛麟的“悄悄干事”的原因时,他非常自信地表示:“赛麟汽车自2014年进入中国车展,到现在没有做过一场关于项目或融资的发布会,因为我们不需要。”对赛麟来说,任何没有一流产品和技术作为基础的豪言壮语都是泡沫,踏踏实实造车才是王晓麟博士所追求的。现在,赛麟已经在中国建立了4个研发院,其中包括:新能源汽车研发院、轻量化平台研发院、智能互联研发院和清洁动力研发院。当有些造车新势力还在不断绘制蓝图的时候,赛麟第一期958亩生产基地已在江苏如皋兴建,今年10月23万平方米的厂房将会封顶,工厂进入设备安装期,明年6月所有设备将调试完毕并进入试生产阶段。

“造车猛人”王晓麟和悄然崛起的赛麟汽车

   在一汽、奇瑞和北汽都有着丰富厂建和生产经验,刚刚加入赛麟的陈磊先生也告诉记者,刚开始他还觉得赛麟的生产线太奢侈了,自动化程度超出了他建设和工作过的任何一家汽车厂,在国际上也是非常领先的。而在吉利、北汽和长城都工作过,在国内建设过十四家汽车工厂的赛麟汽车工程负责人张杰则直言:“我们工厂的自动化程度甩特斯拉几条街。”

   “未来的智能化汽车依然需要传统造车技术作为基础,完全颠覆传统和‘弯道超车’我个人认为是很困难的。当然,传统汽车制造业向轻量化和智能化转变势在必行,因此赛麟汽车将把其在轻量化、整车设计、动力、工艺等方面三十多年的顶尖造车优势和人工智能、互联网+、云平台等科技融合在一起,并充分运用到每一辆赛麟汽车上,给我们的用户带来非凡享受。”王晓麟博士如是说。

   王晓麟博士出生于湖南,他不仅是赛麟汽车的董事长,同时,他还拥有全级别的国际赛车驾照。赛麟汽车的品牌创始人、国际赛车教父史蒂夫·赛麟先生曾经说过:“王晓麟是所有汽车公司董事长最会开车的,也是所有赛车手中最会造车的。”湖南在中国近代猛人辈出。身为湖南人的王晓麟博士可以说是湖南在汽车界出的第一位“造车猛人”。这个汽车产业的春秋时代,赛麟汽车这样的布局在业界看来尤为难得。在某些车企还在讲情怀和梦想造车故事的时候,“造车猛人”王晓麟博士和他的赛麟汽车却有着明确的目标并砥砺前行,始终坚持“匠心、科技打造极致”的理念。

   未来的赛麟,值得我们期待。
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