新款CR-V变化最大的亮点莫过于动力系统的改变，1.5T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机+混合动力系统代替了原本的2.0L/2.4L自然吸气发动机，配合CVT无级变速箱，为车辆提供了平顺且源源不断的动力，也提高了发动机燃油经济性，节省了用车成本，这样的动力配备，在同等价位的合资品牌车型中有着不小的优势。
轿车的设计越来越偏向运动化和年轻化，同样的，SUV也不再那么商务范。要说从前的CR-V是商务中带点运动风，那么新款CR-V则是将运动风走得更加明显，整体轮廓没有太大的改变，而改变的地方遍布车身多个细节位置。中网延续了本田家族一贯的设计语言，上扬眼角的LED大灯使前脸增添了不少锐气，前杠位置依旧保持双色设计，这样的做法既体现了CR-V的越野性子，更降低用户在小碰撞中的维修成本。
新款的车身长度不变，但轴距比原来车型增加了40毫米，为后排乘客提升了不少的舒适性，加上一条张弛有力的车身腰线从车头延前后门把手贯穿至车身尾部，使得整体侧面在视觉上修长了许多，另外，新增的扰流器同样起到延长车身的效果。轮毂方面同样维持原来的18寸设计，但样式变得更加个性化。
尾部相比侧面变化了不少，尾灯样式的设计非常大胆前卫，车牌位置也下移至后车门下方，最大的惊喜在于排气口的改变，由原来的单边单出变成了双边双出，这样的设计不但提升了整车档次，更是在强调自己的定位。
中控方面不再那么本田风，以往居家朴素的感觉到这变成了科幻大片，新车增加了HUD抬头数字显示、全液晶仪表盘、7英寸中控大屏，不仅方便了驾驶者在行车过程中对行驶数据的摄取，最重要的是提升了行驶安全性。
说到行驶安全，本次新车除了动力总成的重要提升，安全配备也是此次新车带来的一大亮点。ACC主动巡航控制系统能使自身车辆与前方车辆保持安全的行驶距离，减少了与前方车辆的碰撞几率，而CMBS、FCW碰撞防御系统和LKAS、KDM、LDW车道辅助系统则使车辆始终保持在最佳的行驶路线。新车更是配备了360度全景影像、可变转向比、自适应远近光灯、转向头灯和前后驻车雷达这样一些操控辅助配置，对于驾驶新手着实是个实在的帮助。
从汽车销量榜可以清晰了解到，紧凑型SUV市场占据前三名的车型为我国自主品牌产品，亲民的价格和丰富的车内配置，加上近几年国产品牌突飞猛进的造车技术提高以及国家给予的政策支持，使得这些国有车型深受老百姓爱戴。除去国有品牌车型，本田CR-V的主要竞争对手是丰田RAV4荣放（售价：17.98-26.98万元）和日产奇骏（售价：17.98-26.88万元），价格相比之下，本田CR-V有着不小的优势，在安全配置方面也明显更加重视。本田CR-V相比丰田RAV4和日产奇骏，不管是出于发动机的技术科技感还是燃油经济性，油电混合和涡轮增压发动机似乎更适合时下国人的口味，出色的动力表现更能赢得消费者的青睐。
总结：
面对价格亲民、配置丰富的自主品牌车型，本田CR-V凭借自身成熟的制造工艺以及更为人性化的驾驶体验，一定能在竞争日益激烈的SUV市场中取得信赖。而面对合资品牌，良心的价格和丰富的配置选择让人不得不为此多看几眼，本田CR-V是否能再次创造销量奇迹，我们拭目可待。
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