这款玛吉斯MP15轮胎采用独特的花块结构设计有着不错的静音性，玛吉斯独门的花纹设计优化了操控的安全性，接地面积的均匀分布使其在耐磨性上也有不错的表现，经过在玛吉斯测试场两天的体验，充分感受到它在静音、安全、耐磨上的优势所在。
进入测试场前需考取C级证照
在测试场地最外圈的上下两边直线部分限速140Kph，西侧小弯道限速为100Kph，东侧大弯道限速为140Kph，测试要求以限速的速度分别开两圈，使用专业测试工具V-BOX 分别测试两圈的时间，两圈时间误差在1秒内则为通过测试，小编我以0毫秒的误差，也就是完全相同的速度完成这部分的测试，别小看这个测试，在这样大角度倾斜的弯道中把握相同的速度并不容易，个人感觉比较满意。
独特的花纹以及花块设计提升操控安全
操控安全是轮胎的一项重要的环节，操控不单单指“飙车”时的性能，更是指在意外发生时车辆的可控性，以及极限状态下的宽容度，玛吉斯MP15正是一款注重安全的轮胎，独特的花纹花块设计使得其在操控上有着优于竞品的表现。
四条周向宽大的主排水沟槽提升了它在湿地上的操控性能，保证了其在下雨天操控宽容度更高同时降低了水漂效应让雨天驾驶更加安心，胎肩横沟圆弧的渐变设计在转弯时提供更强的抓地力，有效防止侧滑现象的发生。高密度刀槽设计有效缩短干地、湿地刹车距离，干地刹车距离相比竞品缩短8%，湿地刹车距离缩短1%在后面的测试部分可以看到数据对比。作为一款都市SUV轮胎耐磨性也是大家比较关注的，轮胎接地面积以及压力分布均匀，防止断差磨耗的出现，增加使用寿命，磨耗里程高出竞品15%。
操控优秀之余保证优秀的噪音表现
玛吉斯测试场拥有一条依据ISO10844-2011标准而制成的沥青路面，在道路两侧按照相关噪音测试标准摆放多普勒雷达和麦克风，该环节采用熄火通过的方式测试车外、车内噪音。在测试噪音部分，采用相同车况的同品牌同排量的两台逍客作为对比测试车，只有轮胎是不同的，也就是所谓的控制变量，玛吉斯仅仅以0.2dB的差距落后于竞品，不过值得一提的是，在后续的操控性能上，玛吉斯MP15均优于竞品轮胎，也就是说，在保持与竞品轮胎接近的静音性能基础上，做到了更加安全。
在ISO测试之外还有模拟不同的城市路况路面进行测试轮胎在各种工况下的噪音，测试项目包含水泥段差路、鹅卵石路、胎纹噪音测试等等，与竞品轮胎相比达到了接近的静音水平。
干地刹车性能表现突出
紧急刹车是日常驾驶最经常接触到的突发情景，玛吉斯MP15在刹车距离控制的部分有着相当优秀的性能表现，这与其独特的花纹设计以及更加坚实的胎壁有着必然的关系。
干地刹车部分采用100-0Kph的测试方法经过多次测试求出平均值，玛吉斯MP15以接近3米的优势优于竞品轮胎。已经达到了“越级”的性能，最终测试成绩为：竞品轮胎——44.22m，玛吉斯MP15——40.96m。
湿地刹车性能接近竞品
下雨天的紧急刹车也是日常驾驶中经常遇见的状况，测试场采用喷水的方式模拟雨天情景，玛吉斯以细微的优势取胜，最终测试成绩为：竞品轮胎——66.55m，玛吉斯MP15——66.14m。
高速变换车道给驾驶车信心
在高速周回测试道的直线部分测试轮胎在高速变线时的稳定性，这部分相对比较主观，简而言之，玛吉斯MP15可以给驾驶者更强的信心，虽说不是很激烈的紧急变线，轮胎抓地的现象不是非常明显，但是通过细微的差距可以感受到玛吉斯轮胎在胎壁的支撑性上更加优秀。
绕桩测试凸显性能大幅优于竞品轮胎
此部分分别以紧急变线以及绕桩测试体验两款轮胎的操控性能，玛吉斯以明显的优势打败竞品轮胎，在紧急变线部分相同的速度下竞品轮胎有明显胎壁支撑不足的现象，同时让驾驶者信心不强。
玛吉斯MP15紧急变线的操控极限要明显高于竞品，这就体现于玛吉斯可以以远远高于竞品轮胎的速度通过紧急变线的测试，那么这就意味着在日常驾驶中，同样的速度发生躲避其他车辆的情况下，玛吉斯MP15则可保证车辆安定，竞品轮胎在躲避后车辆有可能原地旋转变得不可操控。
绕桩部分现象类似，玛吉斯MP15在相同车况的情况下可以以更高的速度绕桩并且保持车辆可操控，一同测试的测试员交流后表示意见一致，纷纷给玛吉斯MP15点赞。
编辑总结：玛吉斯MP15是主打舒适与安全的一款极具性价比的轮胎，在当下这个遍地SUV的市场之下玛吉斯推出的MP15无疑成为了SUV轮胎市场中极具竞争力的“搅局者”，从特性上看已经具备“爆款”轮胎的优秀素质了。
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