【汽车大世界 官图解析】前不久的E3游戏展上，保时捷911 GT2 RS的亮相可谓是赚足眼球，而在本次的古德伍德速度节上，作为991代车型的收官之作，这辆终极“蛙王”必须要足够的强大了，新车搭载了3.8T双涡轮增压水平对置6缸发动机，最大功率700马力，最大扭矩750牛·米，超增压模式下还可增加额外50牛·米的扭矩，这是目前量产车中的最强六缸机器了，下面就让我们进一步了解一下这辆最强的911吧。
不少的外观部件采用碳纤维增强塑料制成，在保证强度的前提下尽可能减轻车重，GT2 RS满油状态下，整车重量还不到1.5吨，为1470公斤，仅比GT3RS重不到50公斤，而马力整整高出200匹。
GT2 RS可以选装魏斯阿赫套件，该组件包含了由碳纤维增强塑料和钛合金打造的附件元件。例如，车顶、防侧倾杆，以及前桥和后桥的连接杆均由碳纤维材质制成，镁质轮毂同时减轻了车辆总重和非簧载重量，从而进一步减重30公斤。不过需要多付出29750欧元。
为了发动机能够保持强悍的状态，GT2 RS配备了中冷器主动喷水系统，进气温度能够降低15度，保证发动机在各种环境下保持最佳状态。
因为产能和生产时间，该车大致只生产一年，甚至更短，总产量估计在1000台左右，大多数GT2 RS潜在客户已经支付了定金，保时捷希望更多的车是在喜爱运动车人的手里，而不是当作投资品进行炒作，所以未来保时捷会有更详细的筛选客户标准。
极致的轻量化配合市面上最强大的3.8T双涡轮增压水平对置六发动机，保时捷911 GT2 RS绝对是目前最强的911车型，由内到外都充满着战斗气息，作为991代车型的收官之作，保时捷911 GT2 RS可以说画上了圆满的句号。还有大家关心的纽博格林北环的圈速，保时捷表示会在适当的时侯公布，或许能够跑进7分内，大家拭目以待吧。
多说一句，国内已经有客户订车了，国内的车迷朋友们还是有机会亲眼目睹“蛙王”的风采的。
评论