印象派PK写实派
回顾一下两年前亮相的标致Quartz概念车，就不难发现，狮眼大灯、点阵式进气格栅、黑钻式横贯尾部、腾跃式立体腰线乃至悬浮式黑钻车顶，都在4008身上实现了量产，都说4008是一款“最像概念车的量产SUV”也是有其原因的。
而翼虎前脸六边形中网和硬朗的线条给人一种熟悉的感觉，“好像在哪里见过”，没错，来自它的老大哥锐界，也许是为了追求家族气息，又或者是为了从运动向沉稳的风格过渡，整车在外观的连贯统一上，乏善可陈，缺少锐界的霸气，也损失了翼虎的运动，有一种莫名其妙的拼凑感。一向走保守路线的途观，中规中矩的大众脸，圆润的车身造型，应该更能获得持重的中年人青睐。
如果说4008属“印象派”，潮流、前卫；翼虎则属“写实派”，稳重、棱角分明，它们的“画风”有着明显的不同。审美是主观的，每个人都有各自不同的欣赏角度，究竟中意哪一款，要自己品味了。
“文科生”PK“理工男”
就内饰部分而言，4008的第二代i-Cockpit唯我座舱，其科幻设计风格，看起来像“飞机驾驶舱”，是个不折不扣的“文科生”。12.3英寸全液晶电子仪表盘、电子换挡，都是在同级别车型中没有的配置；赛车式小直径双幅方向盘、钢琴式按键同样别具一格，浪漫的法国人总是能想到天马行空的设计，却恰到好处地做到了科技感和人性化。
翼虎虽然是美国车，内饰设计却出自福特的德国科隆的设计中心，所以兼具了“美味”和“德味”，是个外表粗犷内心严谨的“理工男”，全新的三辐式方向盘，运动感十足，整体座舱风格更偏向于稳重。
主动安全VS被动安全
作为SUV车型的重要卖点，智能科技的应用，直接体现了一款车的先进程度。4008配备了无钥匙启动/进入系统，主驾驶电动调节，亮点是配备了驾驶员注意力警示辅助系统；而翼虎则配备了先进的AGS进气格栅主动关闭系统，安全上则主要依赖安全气囊等被动安全。
比较而言，4008和翼虎在智能科技上可以说各有千秋，途观却缺乏善可陈。需要强调的是，4008搭载的ADAS智能驾驶辅助系统，在主动安全上领先一步，这也必然成为汽车行业的主流趋势。
此外，从东风标致官方获悉，从即日起到6月31日，凡购买东风标致4008的用户，均可享受全系车型购置税全额补贴，并续享最长36期贷款无息、低息，置换补贴等优惠。
对比之后可以看出，东风标致4008的确是内外兼修的实力派产品，再加上诚意满满的优惠政策，你早已心动了吧。
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