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“表里不一”的温柔型男 试驾雷克萨斯RX450h

http://www.mycar168.com  来源:汽车大世界  2017-06-16 10:14:36  责任编辑:八哥 [我要评论(0)]
摘要:最近这几年,一向温文儒雅的雷克萨斯突然走起了凶狠路线,路上极高的能见度也表明了消费者的认可。当这辆搭载3.5 V6发动机,外观极其凶狠的RX450h停在我面前时,理所当然的认为这是一辆走运动路线的SUV,但是几天的相处后我发现它是如此的“表里不一”。

  【汽车大世界 试驾评测】最近这几年,一向温文儒雅的雷克萨斯突然走起了凶狠路线,路上极高的能见度也表明了消费者的认可。当这辆搭载3.5 V6发动机,外观极其凶狠的RX450h停在我面前时,理所当然的认为这是一辆走运动路线的SUV,但是几天的相处后我发现它是如此的“表里不一”。

“表里不一”的温柔型男 试驾雷克萨斯RX450h

外观:

  这是一辆足以令人过目不忘的车,巨大的纺锤式中网已经成为雷克萨斯的标志,加上各种锐利线条,整个外观显得十分凶狠,气场非常强,即便是安静的停在那你也无法忽视它的存在。

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  外观好看与否很难得到结论,萝卜青菜各有所爱嘛,但是目前RX处于热销到没车可卖的情况,说明这样的外观设计已经得到了不少的认可,我个人也挺喜欢这样的设计风格。

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内饰:

  “表里不一”首先体现在内饰,打开车门的瞬间就能感受到与外观风格截然不同的内饰。雷克萨斯一直以来在选材、工艺以及细节上都保持着极高的水准,RX450h在这方面依旧出色,和欧系品牌那种冰冷的科技感不同,雷克萨斯的内饰十分的温润。

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  中控台给人的感觉宽大且富有立体感,触手可及的真皮和桃木,营造出不错的豪华感,只是试驾车的内饰颜色有点多,看起来有些乱,选择配色的时候要自己斟酌一下。

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  座椅必须好评,非常的舒服,无论是柔软度还是材质都非常出色,带有座椅通风,对于正处高温天气的南方城市来说实在太有用了。

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  但是这个Remote Touch真的要吐槽一下,光标的方向不好把握,尤其是正在驾驶的时候,很难精准的控制。个人感觉无论是这个鼠标式的控制杆还是RC等车型上的触控板,雷克萨斯的车载系统还是有待提高。

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  后排和前排一样十分舒适,靠背还带电动调节。高配车型带有后排影音娱乐,个人感觉后排的屏幕更多在于提升高(bi)级(ge)感,实际使用体验并不算太好,容易晕车不说,这套系统的操作也不够好。

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动力、驾驶感受:

  RX450h装备的则是3.5L排量V6自然吸气发动机+前后轴双电机,搭配ECVT变速箱。综合输出功率为230千瓦(313马力)/6000rpm,最大扭矩为335牛·米/4600rpm。

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  既然是混动车型,那么油耗肯定十分重要。5天下来日常驾驶基本在5.5-8L/100KM,相对激烈驾驶维持在12升上下,而且并不需要充电,对于一款3.5排量的发动机以及尺寸并不小的SUV来说,表现令人满意。

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  要特别说一下RX450h的转向,什么叫丝般顺滑,转动它的方向盘就知道了,开起来感觉轻松惬意,没有什么路感回馈,能感受到的就是细腻的阻尼和适中的力度,非常适合这辆车,绝对好评。

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  另外一个关于动力的问题,就是这个带手动模式的ECVT变速器,并不是说它的表现不好,而是手动模式略显多余,档位切换并没有明显变化,还是挂回D档就好了。

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  不过在正常驾驶的时候突然急加速,尤其是正在用电机驱动的时候突然深踩油门,发动机会突然介入,转速从零拉升至两千转左右开始输出动力,中间需要一个过程,它的表现就会显得有些突兀了,选择运动模式后会有所好转,但个人感觉这不符合这台车的风格,我更多的时候还是选择ECO模式温柔的去开,感受它的安静舒适和那套马克莱文森音响。

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  总结:“表里不一”是这台RX450h给我的感觉,外观造型可谓十分前卫、凶狠,在这个看脸的时代,雷克萨斯以前的中庸路线的确需要改变,而且事实证明改的十分成功,而进到车内再到驾驶感受,都是十分轻松惬意的,和外观产生极大的反差。另外,驾驶者无需为它的混动系统改变习惯,同时在加上6年或15万公里的免费保修保养,非常省心。

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