标致5008竞争柯迪亚克完美诠释以卵击石

继标致4008的惨淡收场后，东风标致再次推出5008，然而随着标致5008的上市，貌似并没有挽回其在消费者心目中的形象，而网红柯迪亚克，不管是在空间配置还是在性价比方面几乎是完胜标致5008，面对柯迪亚克的强势出手，标致5008可谓是压力山大啊。

　　4008的问题不仅仅在于价格

　　当初4008上市的时候，消费者抱怨最大的问题就是售价，其18.57-27.37万对于一辆法系紧凑级SUV来说实在算不上低，并且法系车向来定价作死，先是高位定价然后在短期内降价或者促销，4008也同样如此，就在这段时间4008已经打出了免购置税的促销方式，4月不到三千辆的销量也许的确让标致压力山大，对于这么一辆高颜值的车型来说，没有一个高销量的确很可惜，但是标致4008的问题不仅仅在于价格。

　　除了价格让人望而却步，4008过于“惊艳”的内饰对于很多成熟稳重型消费者来说并非好事，除此之外，先比对手空间没有太多的优势，还有祖传的“板车悬架”都被诟病不少，这些问题加之价格共同让4008难以翻身。

　　5008可视作加长版4008

　　全新的5008定位7座中型SUV，国产5008的外观整体保留了4008车型的设计语言，作为5008好似一款经过了加长的4008。新车的内饰与4008高度相似，采用了颇具未来感的设计风格，这也让其继承了4008的惊艳造型。对于七座车型的硬性指标，座椅的调节非常重要，根据现在的信息，5008第二排座椅调节可折叠，第三排座椅可折叠也可独立拆卸，并且作为全系标配，这点算比较好的。

　　5008继承了亮点也继承一些缺点，那就是其后悬架依旧不是个标准的独立悬架，面对这样的七座SUV，非独立悬架是否能够一样舒适已经不再重要，消费者要的仅仅是独立悬架，想必执拗的法国人至今还是没有搞懂这个问题的症结。

　　5008面对的对手都是谁？

　　要知道7座SUV可都是得靠着硬实力才能闯天下的，对于一辆七座车型来讲，动力强劲、空间大、乘坐舒适这三大铁的要求都是缺一不可的，只有把这三点做到均衡一致，才能有大作为，也正是因为做到这三点很难，市场上能够成功的车型并不多。

　　柯迪亚克可谓是5008的有力对手。虽然，5008的设计风格有些优势，能够让粉丝铁了心的购买，但是对于大部分实在的消费者们来说，切实的空间和舒适等才是重点，就这点而言，柯迪亚克的性价比是5008畏惧的地方。也正是因为法国人的一些固执和高傲，5008注定不会是一辆全面的产品，而三大需求有一个不达标就足以给其判死刑。所以对于5008的基本认知让小编很是为其未来担忧。

　　外观设计上，柯迪亚克和全新途观L、速派均基于大众汽车集团先进的MQB平台，采用了全新的家族式设计，更符合现代审美，看上去敦实厚重，充满安全感。但是与全新途观L不同的是，柯迪亚克在5座车型的基础上还提供了7座车型。在车身尺寸上，柯迪亚克长宽高分别达到了4698mm、1883mm、1676mm，轴距则为2791mm，比丰田汉兰达还要长1mm，所以被定位是中型SUV。显然这款车型的主要目标市场是高端紧凑型SUV和入门级中型SUV之间的细分市场，通过柯迪亚克的售价我们就不难判断，柯迪亚克18.98万-26.98万的售价，相比汉兰达甚至雪佛兰刚刚推出的探界者，可以说取了一个中间值，这也充分证明了深谙中国市场的斯柯达在产品研发和市场运作上的策略，那就是在产品综合实力上超越对手的同时，在售价上紧贴对手进行近身肉搏。

　　由于车身尺寸够大，柯迪亚克在空间上的表现非常出色，在车内为驾乘人员营造了充裕的驾乘环境，即使是身高1.8米的乘客，在前排头部空间余量超过两拳，坐到第二排也可以轻松翘起二郎腿。而充裕的轴距，也使得柯迪亚克在5座车型之外，还提供了7座车型可选。7座版柯迪亚克车内采用“2+3+2”的座椅布局形式，通过第三排Easy Entry功能，第二排座椅可以灵活的前后调整，以获取更为舒适的驾乘空间。在日常情况下，7座版柯迪亚克第二排座椅还支持40:20:40按比例折叠，并且第二、三排座椅翻折后能够与行李厢底板齐平，行李厢容量最大可扩充到2065L，空间使用更灵活，搬运大件行李物品非常的方便。同时7座版柯迪亚克多出的第三排两个坐席，能够满足人口更多的家庭用户出行需求，简直是二胎家庭必备利器。

　　值得一提的是，柯迪亚克还全系标配了面积达到1.17㎡的全景大天窗，天窗从前排一直延伸到后排乘客的头顶，不仅采光好、空间通透感强，而且非常贴心照顾到了后排乘客的视觉感受，使得乘客在后排也能够仰望蓝天享受阳光。而且相比柯迪亚克TSI330五座豪华版车型，柯迪亚克TSI330七座豪华版车型在配置上还多出了前排座椅加热、驾驶模式选择以及驾驶席座椅12向电动调节等更具档次和实用性的科技配置。

　　与此同时，柯迪亚克六款车型在配置上也令人十分惊喜。尤其是全系车型标配了EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统、MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能，这些领先的安全科技配置大大提升了柯迪亚克的综合竞争力，再加上全系标配的车载蓝牙语音系统、全时智能光感应系统、智能雨量感应等便捷舒适功能性配置，而且据悉6月30日之前订车还有额外五重豪礼赠送，可谓是诚意满满，性价比相当诱人。

　　价格千万别再像4008那样作死

　　4008的价格可能是很多意向车主心中一个难以过去的坎，而小编希望5008不要再次被这个坎儿给绊倒。就目前市场预估来看，5008的起步价很有可能介于22-23万元之间。面对汉兰达和锐界，多少价格才是更合适？

　　汉兰达售价23.98-42.28万元，搭载2.0T和3.5L发动机；锐界售价24.98-44.98万元，有大概2万元左右的优惠，搭载功率较高的2.0T和 2.7T发动机，5008搭载1.6T和1.8T发动机，售价凭什么能与汉兰达和锐界平起平坐？所以，5008的价格一定要低于22万元才行，根据4008的16.97万起步价，以及与5008有实际竞争的斯柯达柯迪亚克18.98万元售价来看，5008最好能够把价格控制在20万元上下想必是一个较好的结果。