龙争虎斗 绅宝车队上演“生死极速”
肇庆站被众多赛车手称为“最难分站”，不是没有原因的。广东地区接近四十度的高温，让赛场的地面温度高达五十一度，高温作战对车手与赛车考验极大；同时赛道高低起伏大、弯道少、超长大直道的设计也让广大车手又爱又恨。在“恨”的车手眼里这样的赛道设计超车机会少、难度大；当然在“爱”的人眼里则是越有挑战越是带劲。也正因为如此，独特的赛道布局给众车手增添了上演“龙争虎斗”的机会和“生死极速”的条件。
作为整条赛道最佳的超车位置，5处左转弯道及8处右转弯道，无疑成了当天比赛“一决雌雄”的焦点。第一回合的比赛中，北汽绅宝车队的欧阳若曦的表现异常出色，在第九号位发车后利用赛道多处弯角、直道赶超其他车队五名车手，赶超中与多名车手上演了现实版“龙争虎斗”，经过“殊死搏斗”，最终与第三名仅有0.024秒的差距名列第四。
北汽绅宝车队的朱戴维同样在第一回合上演了“超车大战”。末位发车后，他不断利用弯道刹车点与直道“低温”处空当，多次实现连环超车，在共计超越十二辆赛车后，最终抢到第六的位置。一系列精彩的反超大戏，引来了现场看台上的阵阵欢呼。第二回合决赛，朱戴维的表现更加令人振奋，七号位发车后迅速发力，不断在大直道利用空当超越对手，同时在2号、4号弯道也展示了惊艳众人的超车技术，着实上演了一场真正意义上的“生死极速”，为北汽绅宝车队赢得了宝贵积分，朱戴维凭借精彩表现以42分位居车手积分榜第一的位置。
众望所归 赛事营销助力品牌向上
众所周知，汽车赛事和汽车工业是一对天生的“孪生兄弟”，历史上谁能在汽车工业技术领域取得突破，谁就将成为赛车这一极限运动最瞩目的引领者。那么，谁是当今汽车赛道的主角？我们至少看到两个事实：第一，合资独霸赛道的局面早已成为过去；第二，北汽绅宝为代表的中国品牌，在赛道正日益焕发出耀眼光芒。近年，北汽绅宝作为中国品牌赛事引领者，表现无疑很是夺目。连续三年，北汽绅宝不仅将赛事营销上升到企业战略层面，更难得的是在各大汽车赛事捷报频传，北汽战车在性能与品质上所展示的绝对自信令市场和消费者心悦诚服。
据悉，今年2017年北汽绅宝更将同时发力CTCC、COC、华夏杯赛车大奖赛、环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛五大赛事，横跨场地赛、拉力赛、单一品牌杯赛各大领域，对手不乏大众、斯巴鲁、福特等合资强手，可谓越战越勇，剑锋直指更顶级、更难度的世界级汽车赛事。
荣誉是靠硬仗是打出来的，全面赛事营销所带来的丰厚收获，也正令北汽绅宝大感意外。一方面，赛道作为产品品质的试金石，赛事对北汽绅宝的技术实现了良性促进。通过赛道锤炼与反馈、大量数据搜集，北汽绅宝实现了量产车研发、赛道验证、品质完善的提升闭环，令其有能力不断为消费者打造更优、更好的高性能汽车产品。同时，汽车赛事也成为了北汽绅宝与消费者的绝佳沟通桥梁。赛道上，北汽绅宝战车极速的弯道超车、漂亮的操稳……这些所带来的感染力，令消费者感知到了北汽绅宝汽车文字、语言所无法言喻的高性能、高品质魅力，令其人气大涨。
相信随着北汽绅宝赛事营销战略日臻成熟，未来将吸引更多普通人卷入中国汽车赛事这场狂热的风暴中，并激励更多人去爱上中国品牌汽车。6月25日，CTCC将迎来贵阳青岩站，届时谁会成为这一全新赛道的主角？让我们拭目以待。
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