以ofo小黄车多次“闪秀”济南为例，中国经营报记者对此进行了报道，报道称，目前，共享单车依旧处于市场扩容的“青春期”阶段，但监管方面依旧空白。同时据行业人士向《中国经营报》记者爆料称，是因为ofo单车被当地政府认为“无智能运营能力”，而被要求整改，到现在ofo单车因为这个原因还没有进入济南。
此前，山东商报曾报道，1月12日上午，ofo小黄车首次进入济南泉城路商圈，不过半天后便被收走；3月17日21点30分，山大北路赫然出现了整齐停放的近20辆ofo小黄车，不过，1个小时之后，交警便来到此处，将尚未被骑走的14辆ofo小黄车全部收走。
ofo小黄车多次快闪济南，对此，济南市政府主管部门态度很明确，欢迎所有成熟的共享单车企业来到泉城，但是必须符合政府准入规定，为方便智能化管理及用车安全没有GPS不能上路。
不只济南政府对ofo小黄车持此态度，据各地权威媒体报道信息显示，目前，ofo已经被三亚、济南、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈、清远、潮州等15座城市遭到清退。
据南方都市报报道，ofo小黄车才进入惠州3天就被城管查收了；河北新闻网报道，4月30日，ofo运营方在邢台市区投放了600余辆小黄车，由于未收到任何申报材料，目前市城管部门已责成运营方暂停运营。
5月1日，澎湃新闻从江苏省南通市城市管理局获悉，4月28日晚上，ofo未经批准在该市市区南大街、环城东路、工农路等区域投放共享单车约500辆，严重挤占了人行道。4月29日上午9时，南通市城管局紧急约谈ofo华东区域总经理吴某，指出该公司经营行为未经相关部门许可，且维修、调度、技术人员未到位，车辆无GPS定位，同时存在擅自挤占人行道和盲道运营的行为。
澎湃新闻记者梳理发现，随着共享单车企业的布局竞争从一线城市转移到二三线城市，共享单车企业在投放单车后被叫停、被暂扣的事件时有发生，而原因几乎都是平台未经许可投放。
目前，ofo已接连被全国15座城市清退，各地政府也在进一步明确共享单车入城的管理规定。
近日，不少媒体曝出ofo小黄车现身多地却被相关部门要求撤离，如此现象让不少市民丈二和尚摸不着头脑本该便民出行的共享单车，却屡屡被地方政府紧急叫停，ofo成长之困到底为何？
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